Yeni akaryakıt vergisi, çevre korumanın yararına

    Çin'de akaryakıt vergisine ilişkin olarak önümüzdeki 1 Ocak günü uygulamaya geçilecek reform planı, geçen hafta kamuoyuna duyuruldu. 10 yıldır planlanan reformun uluslararası petrol fiyatlarında büyük düşüşlerin yaşandığı bir ortamda gerçekleştirileceğine dikkat çeken uzmanlar, bunun ülkede sürdürülen enerji tasarrufu, kirletici madde boşaltımının azaltılması ve çevre koruma çalışmaları ile ekonominin sürdürülebilir gelişmesi için büyük önem taşıdığını belirtti.

    Reform planı uyarınca karayolları ve su yollarının yönetimi ve bakımı için yılda bir alınan altı harç kaldırılacak, bunun yerine benzin tüketim vergisi litre başında 0.2 yuandan 1 yuana, mazot tüketim vergisi ise litre başına 0.1 yuandan 0.8 yuana çıkarılacak. Ayrıca mevcut dalgalı akaryakıt fiyatlarına uygulanan taban sınırının yerini üst sınır alacak.

    Çin Devlet Konseyi Gelişme Araştırma Merkezi Piyasa Ekonomisi Şubesi Başkanı Ren Xingzhou, akaryakıt fiyatlarındaki reformun, enerji tasarrufu, kirletici madde boşaltımının azaltılması ve çevre koruma çalışmaları üzerinde vergilendirmenin etkisini artırarak aşırı akaryakıt tüketimini önleyeceğini, böylece ekonominin sürdürülebilir gelişmesine hizmet edeceğini söyledi. Ren, görüşlerini şöyle dile getirdi:

    "Ham petrol ve petrol mamullerinin yetersiz olması, ekonomik gelişmemizin önünde duran önemli bir engeldir. Ham petrol ihtiyacımızın yaklaşık yüzde 50'si, ithalatla karşılanıyor. Akaryakıtn tasarruflu kullanımını sağlayacak stratejik düzenleme belirlemezsek, ilerdeki gelişmemiz etkilenebilir."

    Vergi oranının artmasına karşın başka harçların kaldırılmasıyla tüketicilerin yükünde ciddi artış beklenmiyor. Bundan en çok az araba kullanan veya motor gücü düşük araba kullananlar kazanç sağlayacak. Beijingli bayan Zhang, şunları söyledi:

    "Akaryakıt vergisinin benzin fiyatlarına dahil edilmesini sıcak karşılarım. Çünkü arabayı az kullanıyoruz, ancak bugüne kadar aynı miktarda harç ödedik."

    Yeni reformun vatandaşların otomobil tüketimi anlayışını değiştireceğini, az benzin tüketen otomobillerin satışını artıracağını ve toplu taşımanın gelişmesine güç katacağını, dolayısıyla ekonominin yapısının düzeltilmesine de yarar sağlayacağını savunan uzmanlar, aynı zamanda otomobil sektöründeki yapısal düzenlemelerin hızlandırılarak yeni enerji ve yeni teknolojilerin kullanımına güç katılacağını kaydetti.

    Uluslararası petrol fiyatlarında meydana gelen hızlı düşüşlere rağmen Çin'deki akaryakıt fiyatlarında henüz düzeltme yapılmadığına dikkat çeken uzmanlar, bunun akaryakıt vergisinde reform yapılması için uygun bir ortam oluşturduğunu belirtti. Böyle bir ortamda reform yapılmasının reformun bedelini ve ekonomi üzerindeki etkisini asgariye indireceği gibi, fiyatlarda önemli bir değişiklik yaratmayacağı için tüketicileri de fazla etkilemeyeceği görüşü ifade edildi.

    Çin Gelişme ve Reform Komitesi Başkanı Zhang Ping ise, yeni reformun tüketicilerin yükünü azaltacağını savunuyor. Zhang, bu konuda şunları ifade etti:

    "Mevcut uluslararası ve yurtiçi petrol fiyatları karşısında akaryakıt vergisi reformunun yapılmasıyla tüketicilerin yükü azalacaktır. Çünkü hazırladığımız reform planında kaldırılan harçlar ile eklenen vergiler arasında denge sağlanmasına özen gösterdik. Günümüzde uluslararası petrol fiyatlarının ülkemizdeki fiyatların altında olması nedeniyle reform yapılmasından sonra uygulanacak akaryakıt fiyatları, mevcut düzeyin altında olacaktır. Bu da tüketicilerin yükünün azaltılması anlamına gelecek."