Beijing-Shanghai hızlı tren hattı

    Çin'in başkenti Beijing'i ülkenin en büyük şehri Shanghai'a bağlayacak hızlı tren hattının inşası bugün (18 Nisan) başladı. Çin'in öz kaynaklarına dayanarak tamamlayacağı bu hat, dünyanın en uzun ve en ileri hızlı tren hattı olacak. Beş yıl sürecek inşaatın bitiminde bu demiryoluyla yılda 80 milyon yolcu taşınması, iki şehir arasındaki yolculuk süresinin de 10 saatten 5 saate inmesi öngörülüyor.

    Beijing-Shanghai hızlı tren hattının bugün Beijing'de düzenlenen temel atma törenine Çin Başbakanı Wen Jiabao da katıldı. Wen Jiaobao, demiryolunun inşaatını şu sözlerle başlattı:

    "Beijing-Shanghai hızlı tren hattının inşaatına başlıyoruz..."

    Uzunluğu 1318 kilometre olacak Beijing-Shanghai hızlı tren hattı, toplam 220 milyar yuana mal olacak. Çin Halk Cumhuriyeti'nin kurulmasından bu yana en fazla yatırım yapılan bu proje, Beijing, Tianjin, Hebei, Shandong, Anhui, Jiangsu ve Shanghai'yı birbirine bağlayacak. Saatte 350 kilometre hız yapılabilen bu tren hattının geçtiği bölgeler, ülke nüfusunun dörtte birini, milli gelirin ise yüzde 40'ını barındırıyor. Çin'in en büyük dinamizm ve potansiyele sahip bu bölgelerinden geçen Beijing-Shanghai hızlı tren hattının büyük önem taşıdığını belirten Çin Başbakan Yardımcısı Zhang Dejiang, şöyle konuştu:

    "Ülkemizin nüfusu en yoğun, şehirleşme düzeyi en yüksek, ekonomik boyutu en büyük ve ulaşıma en çok ihtiyacı duyulan bölgesinde, ileri teknolojiye dayanarak modern bir hızlı tren hattı kurulması, büyük önem taşıyor. Bu tren hattı, demiryolu taşımacılığı alanındaki sıkıntıların kökten giderilmesi, ülkenin öz kaynaklarına dayanarak yenilik yaratma yetkinliğinin artırılması, sektör yapısının yeniden düzenlenme sürecinin hızlandırılması, ayrıca hem sağlıklı hem de hızlı ekonomik ve toplumsal gelişme gerçekleştirilmesine önemli katkılar sağlayacaktır."

    Bundan yaklaşık 100 yıl önce inşa edilen mevcut Beijing-Shanghai demiryolunda bugün kapasitesini fazlasıyla aşan taşımacılık yapılıyor. Bu hat üzerinden taşınan yolcu yoğunluğu ülke ortalamasının 5.2 katına, yük yoğunluğu ise 2.1 katına denk geliyor. Yeni hızlı tren hattında yalnızca yolcu taşımacılığı yapılacak. Mevcut demiryolu ise yük taşımacılığının hizmetine verilerek, taşınan yük kapasitesi yıllık 100 milyon tonun üzerine çıkarılacak. Böylece Beijing ile Shanghai arasındaki taşımacılıkta yaşanan sıkıntılara köklü çözüm getirilecek.

    Beijing-Shanghai hızlı tren hattının inşası için Çin'de yaklaşık 400 bilimsel ve teknolojik araştırma ve deney gerçekleştirilerek, fark edilen teknik sorunlar aşıldı. Bu süreçte, hızlı tren hattı inşasında zengin deneyim elde edildi. Çin'in öz kaynaklarına dayanarak tasarlanan Beijing-Shanghai hızlı tren hattında kullanılacak bütün teknik donanımlar, yerli işletmelerde imal edilecek.

    Çin Demiryolları Bakan Yardımcısı Lu Chunfang, Beijing-Shanghai hızlı tren hattının inşa edilmesiyle, ülkenin hızlı tren teknolojileri sisteminin daha sağlıklı hale getirileceğini belirterek şunları söyledi:

    "Beijing-Shanghai hızlı tren hattının, güvenilirliği kanıtlanmış ileri teknolojiler kullanılarak inşa edilmesi, ülkemizdeki demiryollarının modernleşme düzeyini büyük ölçüde artıracak; aynı zamanda makine, elektronik, malzeme ve bilişim gibi sektörlerin gelişme adımlarını hızlandıracak; bunların yanında, öz kaynaklara dayanarak yenilik yaratma yetkinliğini artıracak."

    Dünyada hızlı tren hatları alanında yaklaşık 40 yıldır sürdürülen araştırmalar sonucunda, bu sistemle ilgili teknolojiler her geçen gün daha da olgunlaşıyor. Günümüzde dünyanın çeşitli ülkelerinde, toplam uzunluğu 10 bin kilometreyi aşan hızlı tren hatları hizmet vermekte; yaklaşık 10 bin kilometrelik yeni hatların inşası da sürmekte.