Uluslararası demiryolu işbirliğine hız veriliyor

    Çin ile Avrupa ve Asya ülkeleri arasında gün geçtikçe yoğunlaşan ekonomik ve ticari bağlantılarla birlikte, sınırötesi demiryolu taşımacılığı da sürekli olarak gelişti. Uluslararası demiryolu taşımacılığına yönelik büyük talebi karşılamak amacıyla Çin, Avrupa-Asya ve Pan-Asya demiryollarının inşaasına hız veriyor.

    Avrupa-Asya Demiryolu'ndaki deneme seferleri, yaklaşık bir yıl süren hazırlıklardan sonra geçtiğimiz 9 Ocak günü başlatıldı. Çin'den kalkan ilk tren, Moğolistan, Rusya, Beyaz Rusya ve Polonya'dan geçerek 18 gün ve yaklaşık 10 bin kilometre süren bir yolculuğun ardından, bu ayın sonlarında Almanya'nın Hamburg şehrine ulaşmış olacak. Ağırlıklı olarak konteyner sevkıyatının yapılacağı bu demiryolu sayesinde Çin'den Almanya'ya yapılacak mal nakliyatı süresi, deniz yoluna göre yarı yarıya azalacak.

    Avrupa-Asya Demiryolu'nun Çin acenteliğini yapan Çin Birleşik Uluslararası Konteyner Taşımacılığı Limited Şirketi yetkililerinden Zheng Mingli, demiryolunun yaklaşık bir yıl sürecek deneme aşamasından sonra düzenli seferlere başlayacağını belirterek şu bilgileri verdi:

    "Deneme aşamasında demiryolundaki seferler, düzenli olarak yapılmayacak. Bu süre içerisinde farklı ülkelerde uygulanan farklı gümrük yönetim ve teknik standartlardan kaynaklanan sorunların aşılması için çaba harcıyoruz. Bu kapsamda ilgili ülkelerde demiryollarının bağlı olduğu bakanlıklar arasında istişareler yapılmaktadır."

    Avrupa-Asya Demiryolu'nun gelişmesini engelleyen somut sorunlara çözüm getirmek amacıyla Çin, Moğolistan, Rusya, Beyaz Rusya, Polonya ve Almanya'daki demiryolları idarelerinin yetkilileri arasında kısa süre önce bir protokol imzalandı.

    Avrupa-Asya Demiryolu'nun yanı sıra Çin, Güneydoğu Asya Ülkeleri Birliği ASEAN'a üye ülkelerle birlikte Pan-Asya Demiryolu'nun inşaasına da hız veriyor. Çin'in güneybatısındaki Kunming şehrinden başlayıp Burma, Tayland, Vietnam, Kamboçya ve Malezya'dan geçerek Singapur'da son bulacak bu demiryolu, toplam 5 bin 500 kilometre uzunluğunda olacak. Pan-Asya Demiryolu, ilerde Çin'deki demiryolu ağı aracılığıyla Asya'nın kuzeyindeki Moğolistan ve Rusya'nın Uzakdoğu kesimine de bağlanarak, Asya kıtasını boydan boya geçen bir demiryolu sistemi haline gelecek. Bu demiryolu, aynı zamanda yine Çin üzerinden Kırgızistan ve Özbekistan'ın demiryolları sistemleriyle de bütünleşebilecek. Bu geniş ağın oluşması, Asya ülkeleri arasındaki ekonomik ve ticari bağlantıların daha da yoğunlaştırılarak ekonomik kalkınmalarına son derece büyük güç katacak.

    Pan-Asya Demiryolu ve bu demiryolunun geçeceği sınır kapılarının inşaasını yoğunlaştırmanın, bu yıl Çin'deki demiryolu taşımacılığı sektörünün dışa açılmasında bir öncelik oluşturacağını belirten Çin Demiryolları Bakanı Liu Zhijun, bu projede aşama kaydetmeyi hedeflediklerini belirterek şunları söyledi:

    "Komşu ülkelerle temas ve işbirliğini yoğunlaştırarak Pan-Asya Demiryolu ve sınır kapılarının inşasını hızlandıracağız. Bunun yanı sıra demiryolu taşımacılığı alanındaki çok taraflı işbirliği süreçlerine katılmaya devam ederek uluslararası demiryolu taşımacılığını genişleteceğiz, sınır kapılarının kapasitesini de artıracağız."

    Bakan Liu, daha fazla yabancı yatırım çekerek ve yabancı yatırımların değerlendirilme verimini artırarak demiryolu taşımacılığının uyumlu gelişmesini pekiştireceklerini de sözlerine ekledi.