Beijing yönetimi, toplu taşıma zammı konusunun tartışılması, farklı kesimlerin görüşlerinin alınması için bir panel düzenledi.

Toplu taşımanın ucuzluğunun, başkentin bütçesine olumsuz şekilde yansıdığı uzun zamandır dillendiriliyordu. Bu baskının her geçen gün artmasıyla, zam konusunda adım atmak için kollar sıvandı.

2007 yılından beri değişmedi

Beijing metrosuna 2007 yılından beri süre veya mesafe gözetmeksizin tek biletle binilebiliyor; bilet fiyatı ise 2 yuan, yani 75 kuruş. Bu ücretin, maliyetin çok çok altında olduğu belirtiliyor.

Yönetim, şu an mesafeye göre yeni bir fiyatlandırmaya gitmeyi planlıyor. Henüz kesinleşmeyen bilgilere göre, 3 km'nin altındaki yolculuklar için yine 2 yuan; 3 ila 6 km arasındaki yolculuklar için ise 3 yuan ödenecek. Buna göre de metroya binmek kabaca 4,3-4,4 yuana (1,63 TL) mal olacak.

Düzenlemeyle gelecek bir diğer yeniliğe göre ise akıllı kart kullanıcıları, aylık kullanımları 100 yuanı (37 TL) buluyorsa, yüzde 20'lik indirimden faydalanabilecek. Metro bileti için aylık 150 yuanın üzerinde harcayanlar ise yüzde 50 daha az ücret ödeyecek.

Yükselen nüfusun baskısı zam getirdi

Evinden işine gitmek için 18 km'den fazla yol kateden Li Yuening adlı vatandaş, her gün evine varmak için 10-12 yuan harcayacağını, bunun karşılanabilir bir miktar olduğunu söylüyor.

Diğer yandan, otobüs bileti ücretlerine de zam gelecek. Buna göre, otobüse binmenin maliyeti 1,3 veya 1,5 yuana (50 kuruş) çıkacak. Başkent Beijing'de en ucuz otobüs bileti şu an 4 jiao (15 kuruş).

Beijing yönetimi, toplu taşıma ücretlerini uzun süredir aynı seviyede korumaya gayret etti. Fakat, yükselen nüfusun yarattığı baskının her geçen gün arttığı ifade ediliyor.

Zamlar sonrasında dahi Beijing yönetimi, metro işletme maliyetinin yüzde 50'sini, otobüs işletme maliyetinin ise yüzde 62'sini üstlenecek.

2013'te 2 milyar 200 milyon yolcu

Başkent Beijing'de metroya binen yolcu sayısı geçtiğimiz yıl 2 milyar 200 milyona ulaştı. Bu, 2007 yılına göre yüzde 350 artış anlamına geliyor. Devlet desteğinin de 2013 itibarı ile 20 milyar yuana çıktığı belirtiliyor.

Liang soyadlı bir vatandaş, "En büyük endişem, zamlarla birlikte yolcu sayısının düşüp düşmeyeceği…" diyor. İnsanların üst üste yığıldığı vagonlardan kaçınmak için sabah erkenden yollara düştüğünü belirten Liang, zamlar sonrasında daha iyi hizmet ve daha az yolcu umduğunu dile getiriyor.

Ortalama ücret, zam sonrası bile 1 doların altında

Beijing yönetimi, yapılan bir araştırmaya göre, katılımcıların yüzde 12,4'lük kesiminin, zamlar sonrası metro değil otobüsleri tercih edeceğini açıkladı.

Hesaplanana göre, metro yolcularının yüzde 90'ı tek biniş için yine 1 ABD Doları'nın altında ücret ödeyecek ve Beijingliler gelirlerinin ortalama sadece yüzde 5,3'ünü toplu taşıma için harcayacak.

Beijing, otobüs ve metro fiyatlarını, 1978'den yani Çin'in reform ve dışa açılma politikasının başlamasında bu yana birçok kez değiştirdi. En son değişiklik ise yedi yıl önce görüldü. Bu değişiklik de bir zam değildi; tam aksine metro ve otobüs bilet fiyatları düşürülmüştü.