2010 yılıyla vedalaşan sıradan Çinlilerin karmaşık ve çelişkili duygularını ifade edecek uygun bir kelime bulmak çok zor. Geçen yıl sürekli yükselen konut ve mal fiyatları, kentlerde her gün artan trafik sıkışıklığı insanların yaşamını zorlaştırıyor, hatta zaman zaman çaresiz bırakıyordu. Ancak aynı yıl sağlık sigortası ve sosyal sigorta sisteminin düzeltilip daha çok kişiyi kapsamasıyla birlikte giderek daha çok kişi bundan faydalandı. Birçok Çinli için 2010, mutlu bir yıldı. Bu kişiler yeni evlerine taşındı, beğendikleri otomobilleri satın aldı ve dünyaca tanınmış lüks marka ürünler kullandı. Özetle, 2010 yılında Çinliler hayal ile gerçek yaşam arasında denge bulmaya çalıştı.
"Son günlerde pirinç ve un fiyatları yükseldi, yağ fiyatları da arttı. Bir teneke yerfıstığı yağının daha Kasım ayının ortalarında 60 yuan olan fiyatı, 90 yuana çıktı. Birçok ürünün fiyatı fiyatları farklı oranlarda arttı. Tasarruf yapmak zorlaştı."
Beijing şehrinin güneyinde yaşayan Chuai Yuexiang'ın her günkü işi ailesinin üç ferdinin üç öğün yemeklerini hazırlamak. Fiyatlardaki yükselişi yakından izliyor. 55 yaşındaki Chuai ve eşinin emekli maaşlarının toplamı 3 bin yuanı bile bulmuyor. Sürekli yükselen fiyatlar onların günlük harcamalarını arttırdı.
Çoğu Çinli, 2010 yılını "yükseliş" kelimesiyle özetliyor. 2010 yılında Çin'de fiyatların artış oranı, tahminlerin üstünde oldu. Resmi verilere göre, Kasım ayında Çin'de Tüketici Fiyatları Endeksi (TÜFE) yüzde 5.1 artarak son 28 ayın rekorunu kırdı.
Fiyatların yükselmesi birçok kişi için baskı oluşturdu. Bayan Zhang Bing, Beijing'deki dört yıldızlı bir otelin üst düzey yöneticisi. Zhang'ın kocası, dünyanın 500 güçlü işletmesinden birinde mühendis olarak çalışıyor. Karıkocanın aylık maaşı 20 bin yuandan fazla. Aylık gelirleri yüksek olmasına rağmen, iki çocuğun okul masraflı ve günlük harcamaları sürekli arttı. Fiyatlardaki artış, Zhang ailesine baskı oluşturdu.
"Daha önce kaliteli süt satın alıyorduk, şimdi ise orta fiyatlı süt alıyoruz; daha pahalı olan canlı karidesin yerine artık donmuş karides tüketiyoruz."
Fiyatlarının yükselmesi üzerine birçok aile, Zhang ailesi gibi bir şey satın almadan önce ince ince hesap yapmaya başladı. Nerede ucuz mal satıldığı, nerede indirim yapıldığı insanların çok konuştuğu konular haline geldi.
Fiyatların sürekli artması Chuai Yuexiang'ı biraz rahatsız etmesine rağmen, 2010 yılı onun için mutlu bir yıl oldu. Çünkü geçen yıl yeni evlerine taşındılar.
"Ev koşullarımız öncekine göre çok düzeldi. Daha önce 9 metrekarelik bir evde oturuyorduk. Şimdi sahip olduğumuz evin genişliği ise 50 metrekareden fazla."
Chuai'nin şimdi oturduğu evin piyasa fiyatı 2 milyon yuan civarında. Fakat Chuai, hükümetin yardımıyla yeni ev için sadece 100 bin yuan harcadı. 2010 yılında ev satın almak isteyen ve bir türlü alamayanlarla kıyaslandığında Chuai'nin şanslı olduğunu söyleyebiliriz.
Başkent Beijing'de konutların bir metrekaresinin fiyatı yaklaşık 20 bin yuan, metrekaresi 40 bin yuanı geçenler de var. Şöyle bir hesap yaparsak, kentin merkezinden fazla uzak olmayan bir yerde 60 metrekare genişliğinde küçük bir ev satın almak isteyen birinin kazandığı paranın bir kuruşunu bile başka şeye harcamaması durumunda en az 30 yıl çalışması gerekiyor.
Yüksek konut fiyatları karşısında birçok kişi çaresiz kaldı. 3 yıldır çalışan ve evlenmek isteyen Wang Zhenjun, ev satın almayı planlıyordu. Ancak Wang'ın Beijing'de bu kadar pahalı bir ev satın alabilecek paraya sahip olması mümkün değildi.
"Sadece maaşlarımızla ev satın alma şansımız yok. Sürekli yükselen konut fiyatları karşısında "bakalım" demekten başka bir şey yapamıyoruz."
Konut fiyatlarındaki hızlı artışı önlemek için Çin hükümeti iki defa etkili önlemler açıkladı. Ancak konut fiyatlarının hızını düşürmek beklenilenden daha zor görünüyor.
Emlak sektörünün yanı sıra otomotiv sektöründe de fiyat artışı vardı 2010 yılının Ocak ile Kasım ayları arasındaki dönemde Çin'de üretilen ve satılan otomobillerin sayısı 16 milyon 400 binere ulaştı. Çin, otomobil üretimi ve satışında dünyada ilk sırada yer aldı. Şu anda Çin'de yaklaşık 200 milyon otomobil bulunuyor. Sadece Beijing'de 4 milyon 700 bin otomobil var. Bu, Beijinglilerin ulaşımına kolaylık sağlarken trafik sıkışıklığı sorununu da beraberinde getirdi. Trafik sorununu çözmek için Beijing Belediyesi motorlu araçların sayısındaki artışı sınırlayan önlemler aldı. Bu önlemler Beijing'de trafik sorununun çözümü için ümit oldu.
Çinliler, 2011 yılına büyük ümitlerle girdi.
