Dünyanın önde gelen otomotiv şirketleri her geçen gün başta Asya ve özellikle Çin olmak üzere, yeni gelişen pazarlardaki paylarını arttırmak ve otomotiv satışlarını geliştirmek istiyor. 2008 yılında dünyanın en çok otomotiv satan şirketi ünvanını General Motors'tan alan Toyota geçtiğimiz yıl da liderliğini sürdürmeyi başardı. Toyota'nın yaşadığı birçok teknik soruna rağmen, yılı yine diğer rakiplerinin önünde kapaması, firmanın 2011 yılının daha iyi bir yıl olacağı yönündeki umutlarını da alevlendirdi.
Japon otomotiv şirketi Toyota'nın geçen yıl küresel satışları 8 milyon 420 bin oldu. Toyota, böylece 2008 yılında ABD'li General Motors'tan (GM) aldığı dünyanın en fazla araç satan otomotiv şirketi ünvanını korumaya devam etti. Toyota, ağır vasıta üreten Hino Motors ve küçük araç üreten Daihatsu Motor dahil geçen yıl küresel araç satışlarının 2009 yılına göre yüzde 8 oranında artarak, 8 milyon 420 bin olduğunu açıkladı. Şirketin, satışlarındaki artışta Çin ve diğer Asya ülkeleri etkili oldu.
Toyota, önceki yılla karşılaştırıldığında geçen yıl Kuzey Amerika'da satışları düşen tek önemli otomotiv üreticisi oldu. Toyota'nın geçen yıl Kuzey Amerika'daki satışları 2009 yılına göre yüzde 2 oranında bir düşüşle 1 milyon 940 bin olurken, bu satışların 1 milyon 760 bini ABD'de gerçekleşti.
Japonya'da geçen yıl satışları yüzde 10 artarak 2 milyon 200 bini bulan Toyota'nın, Japonya hariç Asya'da satışları yüzde 24 ve Çin'de de yüzde 19 oranında yükseldi. Toyota, geçen yıl Çin'de 846 bin araç sattı. Toyota'nın geçen yıl denizaşırı satışları yüzde 7 yükselerek, 6 milyon 210 bini buldu.
Bu arada GM, geçen yıl küresel araç satışlarının 2009 yılına göre yüzde 12 oranında artarak, 8 milyon 390 bine çıktığını açıkladı. Şirket, 2009 yılında 7 milyon 480 bin araç satmıştı. GM, 70 yıldır sürdürdüğü dünyanın en fazla araç satan otomotiv şirketi unvanını 2008 yılında Toyota'ya kaptırmıştı. GM'nin Çin'deki satışları geçen yıl yüzde 28,8 oranında bir artışla 2 milyon 350 bini bulurken, anavatanı ABD'deki satışları ise yüzde 6,3'lük bir artışla 2 milyon 210 bin oldu.
Otomotiv sektörünün gündeminde sadece satış artışlarıyla birlikte gelen haberler yok. Artan elektrikli araç üretimi, çevreci araç yapımı konusunda artan talep ve yasal düzenlemelerden gelen baskı, araç sayısının çoğalmasıyla başgösteren trafik sıkışıklığı gibi sorunlar da sektörü yakından ilgilendiriyor. Beijing Belediyesi özellikle bu son bahsettiğimiz, trafik sıkışıklığı problemini çözmek için çeşitli çözüm yolları arıyor. Bunlardan biri de aylık plaka çekilişleri. Beijing'de trafiğe çıkan otomobil sayısını sınırlamak isteyen Beijing Belediyesi, bundan böyle her ay sadece 20 bin şanslı kişiye plaka dağıtıyor. Bunların yüzde 90'ı Beijing'de oturuyor, diğer plakalar ise ticaretle uğraşanlara veriliyor. Kentteki ilk kura çekimi Geçtiğimiz hafta yapıldı ve 17 bin 600 kişiye plaka verildi. Başvuruları kabul edilen ve otomobil sahibi olmak isteyen Beijinglilerin sayısı ise 187 bin 420 idi. Beijing'de halihazırda araçların hafta içi trafiğe çıkması, plaka numaralarına göre kısıtlanıyor. Önceden belirlenen iki rakama göre, plaka numarasının son rakamında o günkü iki rakamı bulunduran araçlar trafiğe çıkamıyor. Böylece her araç sahibi hafta içi birgün arabasını evde bırakmak zorunda kalıyor.
