Çinli Geely Grubu ile Ford Otomotiv arasında kısa süre önce Londra'da gerçekleştirilen imza töreninde Volvo'nun Geely'ye satışı tamamlandı. Geely Grubu tarafından yapılan açıklamada, Ford Otomotiv'e bağlı Volvo'ya ait tüm hisselerin satın alındığı belirtildi. Uzmanlar, Volvo markasını devam ettirmenin Geely Grubu'nu zorlayacağı görüşünde. Ancak Geely Grubu Yönetim Kurulu Başkanı Li Shufu, Volvo'nun güvenlik ve çevre koruma kriterlerinde sahip olduğu konumu sürdüreceklerini söyledi.
Geely Grubu, bu yılın Mart ayında Volvo'yu 1,8 milyar ABD doları karşılığında satın alacağını duyurmuştu. Oysa Geely Grubu, Volvo için 1,5 milyar dolar ödedi. Geely Grubu, nihai fiyatın, satın alma sözleşmesine göre, şirketin üstleneceği emeklilik yükümlülüğü gibi şartlar üzerinde yapılan düzenlemelerden sonra belirlendiğini açıkladı.
Geely Grubu Yönetim Kurulu Başkanı Li Shufu, küresel otomotiv sayaninin gelişmesinde çok büyük rolü olan Volvo'yu, bu yüzden satın aldıklarını belirterek şunları söyledi:
"Volvo, küresel otomotiv sanayinin gelişmesi için büyük katkılarda bulundu, özellikle güvenlik ve çevre koruma konularında getirdiği yenilikler bakımından dünyada çok ileri bir konumda. Volvo'yu satın aldıktan sonra, küresel otomotiv sanayini daha da geliştirmeyi, Volvo'nun güvenlik ve çevre koruma kriterleri bakımından dünyadaki ileri konumunu sürdürmeyi amaçlıyoruz."
Geely Grubu, Volvo'nun dokuz ürün serisine, üç yeni üretim merkezine ve dünya çapında 2 bin 400'den fazla satış ve tedarik zincirine sahip oldu. Geely Grubu böylece çok daha geniş bir alanda, ciddi bir yatırımı kontrol edecek.
Son yıllarda Volvo'nun satışının sürekli olarak düştüğü de bilinen bir gerçek. 2009 yılında dünyada sadece 335 bin Volvo marka araç satıldı. Bu, bir önceki yıla göre Volvo'nun satışlarının yüzde 10 azaldığı anlamına geliyor.
Çin'in otomotiv sektöründeki tanınmış isimlerinden Jia Xinguang, Geely Grubu'nun Volvo'yu satın aldıktan sonra işleyiş konusunda birçok zorlukla karşı karşıya kalabileceğine dikkat çekti. Bu zorlukların üstesinden gelebilmenin, Volvo'yu yeniden canlandıracak formülü de bulmak anlamına geldiğini belirten Jia Xinguang, şu açıklamayı yaptı:
"Geely ve Volvo markaları arasında, kültür ve işleyiş tarzı bakımından büyük farklılıklar bulunuyor. Bu nedenle iki şirket arasındaki bütünleşme zor olacak. Ayrıca, Çin şirketlerinin lüks markaları yönetme konusunda hiç deneyimi yok. Geely Grubu'nun sermaye sorunu yaşayacağına dair kuşkular da var. Bütün bu sorunların aşamalı olarak çözülmesi gerekiyor".
Geely ise, dünyanın en büyük otomobil pazarı olan Çin'in, Volvo markasını yeniden canlandırmanın en garantili yolu olduğuna inanıyor. Çin, dünyada lüks otomobil satışının hızla arttığı bir pazara sahip. Çin'de lüks otomobil talebi yılda 500 bini aşıyor ve bu talep sürekli olarak artıyor. Geely Grubu Yönetim Kurulu Başkanı Li Shufu, konuyla ilgili şu bilgileri verdi:
"Volvo'nun şu anki en büyük sorunu, pazar payının küçük olması. Mercedes ve BMW markalarıyla kıyaslandığında Volvo'nun pazar payı çok küçük. Ancak araştırma-geliştirmeye yönelik yatırım bakımından Mercedes ve BMW'yle hemen hemen aynı durumda. Volvo, kendisinin geliştirdiği çok sayıda modelin fikri mülkiyet hakkına ve teknolojisine sahip. Firmanın pazar payının küçük olmasından dolayı her bir otomobilin üretim maliyeti de yüksek ve kâr düşük. Kâr elde edebilmesi için pazarın genişletilmesi gerekiyor."
Geely Grubu tarafından yapılan açıklamada, Volvo'nun merkezinin İsveç'ten taşınmayacağı, İsveç ve Belçika'daki üretim merkezlerinin de faaiyete devam edeceği, ayrıca Geely Grubu Yönetim Kurulu'nun vekaletiyle yönetim kadrosunun bağımsız olarak ticari planları hayata geçirme hakkına sahip olacağı bildirildi. Geely Grubu Yönetim Kurulu Başkanı Li Shufu, Geely'nin, Volvo'nun işleyiş ve yönetimine çok fazla müdahale etmeyeceğini de sözlerine ekledi.
