Birçok kişinin aklına hala Çin deyince bisiklet, bisiklet deyince de Çin geliyor olabilir. Böyle düşünenler çok da haksız sayılmaz. Çin dünyanın en büyük otomobil üreticisi olduğu gibi, aynı zamanda dünyanın bir numaralı bisiklet üreticisi. Sokaklar bisiklet yolları ve çeşit çeşit bisikletlerle dolu. Buna rağmen, dünyanın en büyük bisiklet üreticisi Çin'de 2009 yılı bisiklet üretimi bir yıl öncesine göre yüzde 13,2 oranında azaldı. 1996'dan bu yana böyle bir düşüş görülmemişti. Klasik bisiklet üretimi azalırken, elektrikli bisiklet üretimi artışa geçti. Çin Bisiklet Birliği'nin verilerine göre, 2009 yılında Çin'de, 76 milyon 60 bin adet klasik bisiklet üretildi. Elektrikli bisiklet üretimi ise 2008'e göre yüzde 8,2 artarak 23 milyon 690 bine ulaştı.
Çin Bisiklet Birliği Yönetim Kurulu Başkanı Ma Zhongchao, iki bisiklet türünün ihracatının da düştüğünü, 2009 yılında 46 milyonun üzerinde klasik bisiklet, 404 bin adet de elektrikli bisiklet ihraç edildiğini söylüyor. Çin'in bisiklet ihraç ettiği pazarların başında Afrika, Orta Asya ve Güneydoğu Asya geliyor. Küresel ekonomik krizin de etkisiyle düşen ihracat, Ocak ayıyla birlikte yeniden artışa geçti. Klasik bisiklet ihracatı geçen yılın Ocak ayına göre yüzde 21,4, elektrikli bisikletlerin ihracat oranıysa yüzde 2,8 arttı.
Çin'de sayıları 140 milyonu bulan elektrikli bisikletler hakkında ufak bir bilgiyle haberimizi noktalayalım. Çin'deki elektrikli bisikletler, normal bisikletlere benziyor, ek olarak ufak bir akü ve motorla donatılıyor. Aküyü bisikleti park ettiğinizde yanınıza alabiliyor, ev veya işyerinizdeki bir prizden şarj edebiliyorsunuz. Süpermarketlerde bile satılan ve yolda hiç gürültü yapmadan ilerleyen bu bisikletlerin fiyatı ortalama 2 bin yuan, yani 400-500 lira civarında.
Çin Başbakanı Wen Jiabao, Çin Ulusal Halk Meclisi'nin yıllık toplantısında okuduğu Hükümet Çalışma Raporu'nda, yeni ortaya çıkan stratejik nitelik taşıyan sektörlerin hızla geliştirilmesi konusuna oldukça fazla önem vermişti. Uzmanlar bu sektörlerin, Çin ekonomisindeki yapısal düzenlemelerin başlangıç noktasını oluşturacağını düşünüyor.
Shenzhen'da bulunan Qinghua Üniversitesi Araştırma Enstitüsü Başkanı Feng Guanping, bilimsel ve teknolojik rekabet gücünün artmasıyla, yeni ortaya çıkan bu sektörlerin canlanacağını düşünüyor. Feng, söz konusu sektörlerin iki özelliğine dikkat çekiyor; bilim ve teknolojinin sektör içindeki payının yüksek olması ve ekonomik gelişmeye hızlandırması. Başbakan Wen, konuya açıklık getirmek için 6 konu başlığını örnek göstermişti. Yenilenebilir enerji, enerji tasarrufu ve çevre koruma, biyomedikal, bilişim, yeni malzeme yaratan sektörler, ve yüksek teknolojiyle yapılan üretim. Çin Devlet Gelişme ve Reform Komitesi, Sanayi ve Bilişim Bakanlığı ve Maliye Bakanlığı da dahil olmak üzere birçok kuruluş şimdi bu yeni hedefe ulaşmak için bir strateji belgesi hazırlıyor. Ekonomideki yapısal değişimi sağlamak için 12. Beş Yıllık Kalkınma Planı üzerinde de çalışlıyor.
Çin'in Zhejiang Geely Holding'i Amerikalı Ford Motor şirketiyle Volvo otomobillerini satın almak için sürdürülen görüşmelerde anlaşmaya vardı. Anlaşmanın bedeli 1 milyar 800 milyon dolar olarak açıklandı. Volvo'nun yönetim üssü İsveç'te imzalanan anlaşmayla, Ford'un 1999 yılında 6 milyar 450 milyon dolara aldığı Volvo, Çinli otomobil üreticisinin oldu. 20 bin işçinin çalıştığı Volvo'dan umduğunu bulamayan Ford, 2008 yılından bu yana şirketi elinden çıkarmaya çalışıyordu. Otomobil üretimine 1998 yılında başlayan Geely, Çin'in en büyük özel sektöre ait otomobil şirketlerinden biri.
Çin'deki sanayi işletmelerinin bu yılın ilk iki ayında gerçekleşen kârının, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 120 oranında arttığı bildirildi.
Çin Devlet İstatistik Müdürlüğü tarafından açıklanan verilere göre, büyük ölçekli sanayi işletmelerinde yılın ilk iki ayında 480 milyar yuan tutarında kâr elde edildi.
Uzun süredir içinde bulunduğu borç krizinden nasıl çıkacağını düşünen Yunanistan'a Avrupa Birliği'nden iyi haber geldi. Avro Bölgesi'ne üye 16 ülkenin lideri Yunanistan'a yardım mekanizması oluşturulması konusunda mutabakata vardı.
AB'nin yardım mekanizması uyarınca, Avro Bölgesi'ne üye ülkeler ve Uluslararası Para Fonu (IMF) Yunanistan'a kredi sağlayacak. Buna göre, yardımda Avro Bölgesi'ne üye ülkelerin vereceği krediler temel alınacak. Ne var ki, krediler katı koşullara bağlandı. Ayrıca yardım mekanizmasının en son tedbir olarak devreye girmesi kararlaştırıldı. AB'nin yardım mekanizması, ancak Yunanistan uluslararası finans piyasasından kabul edebilecek bir faiz oranıyla borç alamadığı takdirde harekete geçirilecek. Mekanizmanın ne zaman devreye sokulacağına, AB Komisyonu'nun ve Avrupa Merkez Bankası'nın değerlendirmelerine uygun olarak Avro Bölgesi'ne üye 16 ülke ortaklaşa karar verecek. Yunanistan'a verilecek kredi miktarı açıklanmasada bazı kaynaklar, Avro Bölgesi'ne üye ülkeler ve IMF'nin yaklaşık 22 milyar avro tutarında kredi vereceğini söylüyor.
Rakamlarla Çin Ekonomisi
Shangai Uluslararası Limanı İşletmesi, 2009'un son çeyreğinde net karının yüzde 48 oranında arttığını açıkladı.
Çin'in 2010 çinko ithalatının, yerli üretimin artmasıyla yüzde 60 oranında azalması bekleniyor. Çin 2009'da 670 bin ton çinko ithal etmişti.
Ana kesim ile Tayvan arasındaki ticaret hacmi bu yılın ilk iki ayında 18 milyar 900 milyon doları buldu. Bir yıl öncesine göre yüzde 80 oranında arttı. 19 milyar dolarlık ticaret hacminin 15 milyar dolardan fazlasını, Tayvan'ın ana kesime yaptığı ihracat oluşturuyor.
