Çin'de 2009 yılında üretilen ve satılan otomobillerin sayısı 13.5'er milyonu buldu. Çin, ilk defa ABD'yi geçerek dünyanın en çok otomobil üretilen ve satılan ülkesi oldu. Böylece planlanan hedef 5-6 yıl önce gerçekleştirilmiş oldu. Otomobil üreticileri ve sektör uzmanları 2010 yılında Çin'de otomobil üretiminin ve satışının artmaya devam edeceğini ve yıl boyunca üretilen ve satılan otomobillerin sayısının 15 milyona ulaşmasının beklendiğini belirtti.
2009 yılında, otomotiv sektörü küresel finans krizinin etkisindeki Çin ekonomisinin büyümesini sağlayan önemli motorlarından biri oldu. 13.8 milyon araç üretilirken, 13.65 milyon araç satıldı. Üretim ve satış oranları yüzde 5'e yaklaştı. Özellikle 1.6 litre emisyonlu otomobillerin satışı devletin alım vergisinin yarıya indirilmesi politikası sayesinde 7 milyon 200 bin adeti bularak, 2008 yılına göre yüzde 70 arttı. Çin'in otomotiv sektörü uzmanlarından Jia Xinguang makro ekonominin iyiye gitmesi ve otomobil satışı konusunda teşvik politikaları uygulanması sayesinde ülkenin otomobil tüketiminde hızlı artış kaydedildiğini söyledi.
"2009 yılında Çin'in ekonomik büyüme hızı yüzde 8'in üstüne çıktı. Bu, otomobil pazarı için güçlü bir itici rol oynadı. Ayrıca merkezi hükümet, otomobil tüketimi konusunda alım vergisinin yarıya indirilmesi, otomobillerin kırsal bölgelerde satılmasını teşvik ve eski otomobilin yeni otomobille değiştirilmesi gibi politikalar ortaya koydu."
Ancak bazı uzmanlar, 2009 yılında Çin'in otomobil pazarında satış patlaması görüldüğünü ve bunun 2010 yılında otomobil satışını etkileyeceğini savunuyor. "Sıfır" adlı bir araştırma şirketi tarafından bu konuda yapılan araştırmalar, güçlü talebin ülkenin otomobil pazarında nispeten uzun bir zaman artış eğiliminin sürmesini sağlayacağını ortaya koydu. Şirketin yönetim kurulu başkanı Yuan Yu, Çin'in kişi başına düşen gayri safi yurtiçi hasılasının 3 bin doları geçtiğini, dünyada genel kabul gören kurallara göre, bunun büyük miktarda otomobil tüketim zamanının geldiği şeklinde yorumlandığını belirterek, "Çin'de her ailenin otomobile sahip olma süreci 50-60 yılı bulacak. Bu, sanayileşmiş Batılı ülkeler gibi değil" diye konuştu.
Geride kalan 2009 yılında "küresel finans krizi"yle aynı şekilde dünya kamuoyunun gündemine gelen başka bir sözcük daha var, o da "iklim değişikliği". "2012" adlı filmde anlatılan dünyanın yok edilmesinden, Kopenhag Konferansı'nda düşük karbon boşaltımının ele alınmasına kadar insanlar, düşük karbonlu yaşamı gündeme getirdi. Bu koşullarda otomobil üreticileri, yeni enerjiyle çalıştırılan otomobillerin araştırılması çalışmalarına ağırlık verdi. Çinli işletmeler de bunun dışında kalmadı. Çin'in Zhejiang eyaletindeki Jeely Otomobil Şirketi'nin başkan yardımcısı Zhao Fuquan şirketinde bu yıl yeni enerjiyle çalıştırılan 3. kuşak Jeely otomobilinin üretileceğini söyledi. Zhao, şu bilgileri verdi:
"Tam elektrikle çalıştırılan otomobilin 1. ve 2. kuşakları geliştirildi. Şimdi 3. kuşak teknolojiyi araştırıp geliştiriyoruz. 3. kuşak otomobilimiz aslında elektrik ve güneş enerjiyleriyle birlikte çalıştırılan otomobildir.
Gerek pazar, gerekse teknoloji açısından Çin'in otomotiv pazarında 2009 yılında dünyanın dikkatini çeken başarılar elde edildi. Bu başarılar, Çin'in gelecekte otomotiv sektörünün hızlı ve sağlıklı gelişmesi için sağlam temel hazırladı. Çin Otomotiv Derneği Sekreter Yardımcısı Zhu Yiping, dünya ekonomisinin gelişmesinde belirsizlikler bulunmasına rağmen, bu yıl Çin'in otomobil pazarında istikrarlı artış eğiliminin korunacağını ve yıl boyunca 15 milyon otomobilin üretilip satılmasının beklendiğini ifade etti.
"Devletin 2010 yılında ülkenin belkemiği sektörü olarak kabul edilen bu sektöre verdiği destek azalmadı. Vatandaşların otomobil alım talebi halen yüksek. 2010 yılında ülkemizin otomotiv sektöründe yine nispeten iyi gelişme eğilimi görülecek. Dolayısıyla 2010 yılında otomobil üretimi ve satışı oranlarının yüzde 10 artarak 15'er milyona ulaşması bekleniyor."
