6 yıl önce Çin'in kuzeydoğusunda eski sanayi merkezini kalkındırma stratejisi uygulanmaya başlandı. Bu süre içinde eski sanayi merkezinde yer alan Jilin eyaleti, teknolojinin yenilenmesi, bilimsel ve teknolojik araştırmalar için tahsis edilen bütçenin artırılması ve sektörlerin düzeltilmesi gibi yöntemlerle eski sanayi merkezini kalkındıran yeni bir yol buldu.
Heilongjiang, Jilin ve Liaoning eyaletlerini kapsayan ülkenin kuzeydoğusundaki eski sanayi merkezi, Çin Halk Cumhuriyeti'nin sanayisinin beşiği olarak Çin ekonomisinin özellikle de sanayinin gelişmesine önemli katkılar yaptı. Fakat son yıllarda birçok nedenle kuzeydoğu bölgesinin gelişme hızı yavaşladı, ekonomisi gelişmiş olan ülkenin doğu bölgesiyle kıyaslandığında aradaki mesafe büyüdü. Çin hükümeti, bu bölgenin hızla gelişmesine yardım sağlamak için 2003 yılında ülkenin kuzeydoğu kesimi gibi eski sanayi merkezlerini kalkındırma stratejisi hazırladı.
Bu bölgedeki üç eyaletten Jilin eyaleti, otomotiv ve donatım üretimi gibi sektörleriyle tanınıyor. Ancak 1990'lı yıllardan bu yana donatım ve teknolojilerin geri kalması gibi sorunlar daha önce parlak geçmişe sahip olan büyük işletmelerin gelişmesini engelledi. Eski sanayi merkezlerini kalkındırma stratejisinin uygulanmasıyla bu işletmeler yeniden canlandı. Changchun Raylı Araçlar Limited Şirketi, bunlardan biri. Kalkınma stratejisinin uygulanmasından sonra hükümetin desteğiyle bu şirket, 2 milyar yuan toplayarak teknolojinin yenilenmesine ve araştırma çalışmalarına başladı. Birkaç yıl gibi kısa süre içinde bu şirket, yeni tip kentlerde raylı araçları araştırma-geliştirme konusunda aynı sektördeki rakiplerinin önüne geçti.
Changchun Raylı Araçlar Limited Şirketi'ne bağlı çelik araç gövdesi fabrikasının başkanı Zhang Dongli şu bilgileri verdi:
"Özel araştırma merkezimiz var. Üretim kapasitesi, donatım bakımlarından raylı araçların üretimi konusunda dünyada birinci sırada yer aldık. Kullanılan malzemelerin yüzde 76'sı, Çin yapımı. Donatımların çoğu, bizim tarafımızdan üretildi."
Çin'in önemli tren üretici şirketlerinden biri olarak Changchun Raylı Araçlar Limited Şirketi'nde üretilen trenler, iç piyasada yüzde 50'den fazla pay aldı. Aynı zamanda bu şirket, kentlerde raylı ulaşımın gelişmesi konusunda sevindirici başarılar elde etti. İstatistiklere göre, kentlerde kullanılan raylı araçların yüzde 80'i, bu şirket tarafından üretildi.
Kendi olanaklarıyla araştırma-geliştirme çalışmalarını güçlendirmenin yanı sıra Changchun Raylı Araçlar Limited Şirketi, yabancı ülkelerden ileri teknoloji ve donatım çekti. Bay Zhang gazetecilere verdiği demeçte, şirketinde üretilen trenler ve yolcu otobüslerinin Pakistan başta olmak üzere birçok ülke ve bölgeye satıldığını söyledi:
"Ürünlerimiz Avustralya, Tayland ve Hong Kong dahil olmak üzere çok sayıda ülke ve bölgeye satıldı. Şirketimizde üretilen araçların üçte biri yabancı ülkelere satılıyor. Araçların içerdiği bilim ve teknoloji oranı daha öncekilere göre bir hayli arttı. İşlerimiz çok yoğun."
Bay Zhang, teknoloji ve maliyet açısından avantajlara sahip olmasından dolayı şirketinin üretiminin, küresel finans krizinden çok fazla etkilenmediğini ifade etti.
Jilin, Çin'in otomotiv sektörünün kaynağıdır. Çin Halk Cumhuriyeti'nin kurulmasından sonra ilk Çin yapımı otomobil Jilin eyaletinde Changchun Birinci Otomotiv Şirketi'nde üretildi. Kuzeydoğudaki eski sanayi merkezini kalkındırma stratejisi çerçevesinde alınan çeşitli ayrıcalıklı önlemler sayesinde son yıllarda Changchun Birinci Otomotiv Şirketi, kendi olanaklarıyla araştırma-geliştirme çalışmalarını güçlendirerek, rekabet gücünü yükseltti ve şiddetli piyasa rekabetinde ön konumda yer aldı.
Changchun Birinci Otomotiv Şirketi'nden yönetici Bai Yu şöyle dedi:
"Üretim tarzı nispeten ileri. Mevcut donatımların kapasitesini geliştirme yoluyla üretim maliyetinin azaltılması ve ürünlerimizin piyasadaki rekabet gücünün yükselmesi sağlandı."
Halihazırda Changchun Birinci Otomotiv Şirketi, merkezi kuzeydoğu olan ülkenin diğer bütün bölgelerine ve yurt dışına açılan gelişme yapısı oluşturdu. Otomobil üretimi ve satışı, yıllardır ülkenin birinci konumda yer aldı. Bundan tatmin olmayan Changchun Birinci Otomotiv Şirketi, dikkatini potansiyeli büyük olan yeni enerjiyle çalıştırılan otomobil üretimine çevirdi.
Bai Yu, şirketinin yeni enerjiyle çalıştırılan otomobili araştırma-geliştirme çalışmalarının nispeten erken başlamasından dolayı, bu alanda büyük başarılar elde ettiklerini söyledi.
Jilin, Çin'in eski sanayi merkezi olmanın yanı sıra büyük bir tarım eyaletidir. Kuzeydoğudaki eski sanayi merkezini kalkındırma stratejisinin uygulanmasından bu yana Jilin'de sanayi sayesinde tarım geliştirilerek, köylülerin gelirinin artmasını sağlayan gelişme modeli oluşturuldu. Changchun Haoyue Et Limited Şirketi, bu modelle geliştirilen Müslümanlara hizmet veren bir şirkettir. Kuzeydoğudaki eski sanayi merkezini kalkındırma stratejisinin uygulanmasından bu yana bu şirket, devlet tahvilinin desteğiyle boyutunu genişleterek ülkenin dana ve koyun eti işleme şirketlerinin lokomotifi haline geldi. Jilin eyaletinde 100 bin köylü aile bundan yararlandı. Haoyue Grubu Başkan Yardımcısı Tian Xing şu bilgileri verdi:
"Dana eti sektörünün köylülerin çıkarıyla sıkı ilişkisi bulunuyor. Bu nedenle 100 köylü ailenin dana yetiştirmesini teşvik ettik. Köylüler dana eti satmak yoluyla yılda 500 milyon yuan ek gelir sağlayabilir."
Şirketin başkan yardımcısı Tian, şirketinin ürünlerinin 23 ülke ve bölgeye satıldığını ve ülkenin en büyük dana eti ihracat merkezi olarak şirketinin, Çin'in dana eti sektörünün uluslararası rekabet gücünün yükselmesine büyük katkı yaptığını anlattı.
İstatistiklere göre, son yıllarda Jilin eyaletinin gayri safi bölgesel hasılası, sabit sermaye yatırımı ve perakende satış, ülkede ön sırada yer aldı ve ekonomisi hızlı gelişen bölgelerden biri haline geldi. Küresel finans krizinin yoğun olduğu 2009 yılının birinci çeyreğinde bile bu eyaletin üretim değeri, bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 9'dan fazla arttı. Jilin eyaleti, uluslararası rekabet gücüne sahip olan taşımacılık, donatım üretimi ve önemli otomotiv merkezi olmak için çabalıyor.
