Xinhua Haber Ajansı tarafından yayınlanan bir haritaya göre, "İpek Kara Yolu ekonomik hattı" Çin'in kuzeybatısındaki Xi'an'dan başlayıp Lanzhou ve Gansu Eyaletlerine bir yay çizerek batıya, Xinjiang'ın Horgos ve Urumçi kentlerine ulaşacak. Sonra Orta Asya'nın güneybatısına uzanıp İran'ın kuzeyine varacak; oradan aşağı doğru bir yay çizerek Irak, Suriye ve Türkiye üzerinden batıya yönelecek. İstanbul Boğaziçi "İpek Kara Yolu ekonomik hattı"nı Avrupa'ya bağlayacak.
Bir yandan kapsamlı planlar yapılırken, bir yandan da pratik adımlar atılıyor. Çin hükümeti, İpek Yolu'nun özellikle altyapı inşası için kolları sıvamış durumda.
("İpek Kara Yolu" ekonomik hattı ve üç ana koridor)
Pamir Platosu'nu aşacak
Çin, Kaşgar-Pakistan uluslararası demiryolu inşasının hazırlık araştırmaları için gerekli fonun ayrıldığını açıkladı. Proje, Çin'in batı ucundaki Kaşgar ile Pakistan'ın Arap Denizi'ndeki Gwadar limanını birbirine bağlayacak. Kaşgar, Xinjiang bölgesinin önemli kentlerinden biri.
Xinjiang Bölgesel Kalkınma ve Reform Komisyonu Başkanı Zhang Chunlin, "1800 kilometre uzunluğundaki Çin-Pakistan demiryolu, Pakistan'ın İslamabad ve Karaçi kentlerinden geçecek" dedi. Xinjiang'ın merkezi Urumçi kentinde düzenlenen ve iki gün süren uluslararası İpek Yolu seminerinde konuşan Zhang, şunları söyledi:
"Projeyle ilgili çalışmalar başladı ancak çevre koşullarının elverişsiz olması, coğrafi şartların yarattığı zorluklar gibi nedenlerle, demiryolu maliyetinin yüksek olacağını tahmin ediyoruz."
Demiryolu inşasının en zor ancak ulaşım açısından en önemli bölümlerinin Pamir Platosu ile Karakoram Dağı olacağı belirtiliyor.
Petrol ve doğalgaz boru hattı da gündemde
Çin ile Pakistan, demiryolu inşası için ortak fon oluşturacak. Zhang, seminerdeki konuşmasında "Ajandamızda, Çin'den Gwadar limanına petrol ve doğalgaz boru hattının döşenmesi de yer alıyor" dedi.
Çin Uluslararası Liman Holding, Gwadar Limanı'nın kullanma ve işletme haklarını geçen yıl Singapur'dan devralmıştı. Çin böylece Umman Körfezi'nin hemen karşısında, petrol tankerleri için de rahat bir hat edinmiş oldu.
Zhang, seminerde yaptığı konuşmada, Cumhurbaşkanı Xi Jinping'in yeni İpek Yolu Hattı konusunda geçen yıl Eylül ayında yaptığı konuşmayı hatırlattı. Xi, Çin ile Orta Asya ve Avrupa arasındaki tarihi ticaret yolunun yeniden canlandırılacağını söylemişti. O konuşmanın ardından demiryolu ve karayolu inşasıyla ilgili çalışmalar hız kazandı.
(Kaşgar-Gwadar demiryolu planı)
Xinjiang'da üç ana koridor
Çin hükümeti, Xinjiang'ı İpek Yolu hattının göbeği olarak planladı. Xinjiang'ın güney, orta ve kuzey bölgelerinden geçecek üç ana koridor; Çin-Rusya, Çin-Avrupa ve Çin-Pakistan ulaşım hattının merkezini oluşturacak.
Uzun zamandır planlanan Çin-Kırgızistan-Özbekistan demiryolu hattıyla ilgili çalışmanın da yakında başlayacağı bildirildi. Xingjiang'ın sekiz komşu ülkeye sınırı var. Planda, Kırgızistan, Kazakistan ve Rusya ile üç yeni ticaret kapısının açılması da yer alıyor.
Zhang, sosyal istikrar sağlanır sağlanmaz, Afganistan ve Hindistan'la da sınır kapısının açılacağını söyledi.
Kaşgar-Gwadar koridoru, Çin Başbakanı Li Keqiang'ın geçen yıl Mayıs ayında Pakistan'a yaptığı ziyaret sırasında sonuçlandırılan en önemli anlaşmaydı.
Pakistan'ın da "rüyası"
Geçen yıl Eylül ayında yapılan Çin-Pakistan Düşünce Kuruluşları Birinci Yıllık toplantısının gündeminde de iki ülke arasında kurulacak ekonomi koridoru vardı.
İki ülkeden politikacılarla önde gelen bilim adamlarının, uzmanların katıldığı toplantıda, projenin karayolu ve demiryolu dışında, ilerde fiber optik bağlantı ile boru hattını da içermesi gerektiği vurgulandı.
Pakistan Dışişleri Sekreteri Shamshad Ahmed, toplantıda yaptığı konuşmada, Çin-Pakistan koridorunun, her iki ülkenin de "rüyası" olduğu söyledi; hem büyük yenilenme hareketi içindeki Çin'in, hem "Asya Kaplanları" arasına dahil olmak isteyen Pakistan'ın.
Pakistan'ın Çin Büyükelçisi Massod Halid, koridorun, Çin'in batı bölgesini kalkındırma politikasına hizmet edeceğini söyledi.
Çin'in Pakistan Büyükelçisi Zhou Gang da koridorun Güney Asya ülkeleri arasında ekonomik eklemlenmeye, refah artışına katkı sağlayacağını belirtti.
Koridor projesinin, zamanla bölgesel güvenliğe, bilimsel ve teknolojik işbirliğine, kültürel ve eğitim işbirliğine de genişleyeceği vurgulandı.
Çin ile Pakistan arasındaki karşılıklı ticaret hacmi 2012 yılında 12 milyar doları aştı; 2015'te 15 milyar dolara ulaşılması hedefleniyor.
