Çin-Avrupa yük treni seferleri Kuşak ve Yol’a motivasyon katıyor

2011 yılında ilk Çin-Avrupa yük treni Çin’in güneybatısındaki Chongqing kentinden hareket ederek, Almanya’daki Duisburg kentine ulaştı. Bu Asya-Avrupa kara taşımacılığında yeni bir sayfa açtı.

Son 11 yılda, Çin-Avrupa yük treni seferleri, demiryolları güzergahındaki ülkelerin ekonomik kalkınmasına, salgın önleme ve kontrolüne güven ve güç sağlayarak Kuşak ve Yol ortak inşasını yüksek kaliteli bir şekilde ilerletmeye devamlı olarak ivme kazandırmaktadır.

Mekanik ekipman, elektronik parçalar, otomobil ve motosiklet yedek parçaları gibi ürünlerle dolu bir Çin-Avrupa yük treni seferi, bu ayın başında 11 yıl önce olduğu gibi ilk Çin-Avrupa yük treninin hareket ettiği Chongqing’den Duisburg’a doğru yola çıktı.

Verilere göre, Ocak ayı sonu itibariyle, toplam Çin-Avrupa yük treni seferleri sayısı 50 bini aştı ve 240 milyar ABD Doları değerindeki 4,55 milyon konteynerden fazla mal, 23 Avrupa ülkesindeki 180 şehre ulaştırıldı.

Almanya’daki Duisburg ise en fazla Çin-Avrupa tren seferleri yapılan şehir olarak bu 11 yıllık gelişmeye tanık oldu. 

Çin-Avrupa tren seferlerinin Duisburg kentindeki son durağı olan DIT yük istasyonundan bir yetkili Emily Eckersley, Çin Medya Grubu’na verdiği röportajda, “Son 11 yılda Wuhan, Yiwu, Xi'an, Dalian, Xiamen ve Shanghai dahil olmak üzere gittikçe daha fazla Çinli şehir işlemlerimize katıldı. Duisburg'dan bu yıl yeni hatların açılması ve destekleyici altyapı inşasının sürekli hızlandırılacağı inancındayız.” diye konuştu.

Çin-Avrupa yük treni seferleri güzergah üzerindeki ülkelere sürekli olarak Çin’in yüksek kaliteli mallarını taşırken, birçok yeni lojistik, sanayi, ticaret merkezi ve endüstri parkının kurulmasına ön ayak oldu ve yerel halka binlerce yeni iş imkanı sağladı. Çin-Avrupa yük treni seferinin başlatılması sayesinde, yüzlerce lojistik şirketi Duisburg limanında şube açmaya başladı ve 20 binden fazla iş imkanı yaratıldı.

Çin-Avrupa yük treni seferleri aynı zamanda “Kuşak ve Yol” güzergahındaki yeni bir postacı haline dönüşerek, uluslararası posta dağıtımı için yeni bir kanal açtı. Özellikle COVID-19 salgını nedeniyle küresel nakliye ve hava taşımacılığının engellendiği bir dönemde Çin-Avrupa yük treni seferleri kapsamındaki uluslararası posta hizmeti, küresel tedarik zincirinin istikrarını korumada önemli bir rol oynadı.

Salgının ortaya çıkmasından sonra Chongqing kenti, yurt içinde uluslararası posta teslimatı için acil bir dağıtım noktası haline geldi. 2021'de yaklaşık 25 milyon ABD Doları değerindeki 4,2 milyonu aşkın ihracat paketi Çin-Avrupa yük trenleriyle buradan yola çıktı.

Chongqing Postacılık Şirketi’nin uluslararası pazardan sorumlu müdürü Long Yan, “Demiryolu postasının fiyatı, havayolu postasının sadece üçte biridir, ancak demiryolu deniz yoluna kıyasla 30 gün daha erken teslimat gerçekleştirebilir. Chongqing, salgından sonra ülke genelinde Avrupa’ya giden paketlerin yüzde 60’ının taşımacılığını üstlendi.

2020 yılından bu yana, küresel salgının uluslararası lojistik tedarik zinciri üzerindeki etkisi karşısında, Çin-Avrupa yük trenleri daima güvenli ve sorunsuz sürdürülerek, stratejik bir kanal rolünü oynamaktadır.

Demir ağlarla kurulan “kader bağı”

Çin, Ocak ayı itibarıyla Almanya, Polonya ve Belçika gibi Avrupa ülkelerine toplam 100 bin ton ağırlığındaki 13,62 milyon adet salgınla mücadele malzemesini naklederek, dünya ülkelerinin el ele verip salgınla mücadele etmesi için bir “kader bağı” oluşturdu. 

Son yıllarda Çin-Avrupa yük treni seferlerinin işleyişinin kalitesi istikrarlı bir şekilde yükseltildi.

Dönüş seferlerinin doluluk oranı 2016 yılında yüzde 77,2’yi bulurken, 2021 yılının sonu itibariyle yüzde 98,1’e kadar yükseldi. Bu arada dönüş seferleriyle Çin’e nakledilen mal çeşitliliği de giderek çoğalıyor.

Son zamanlarda, Çin-Avrupa yük treni seferlerinin beraberinde ortaya çıkan ithal mallar için gümrüksüz mağazalar, yeni bir endüstriyel biçim olarak giderek daha fazla Çinli şehirde ortaya çıktı ve yerel halkın beğenisini kazandı.

Çin ekonomisinin sürekli ve istikrarlı iyileşmesi ve Çin-Avrupa ticaretinin sürekli artmasına paralel olarak, gelecekte Çin-Avrupa yük treni seferleri talebi de yüksek bir seviyeyi koruyarak küresel endüstriyel arz zincirinin istikrarının korunması, Kuşak ve Yol ortak inşasının yüksek nitelikli bir şekilde hızlandırılmasına yeni katkılarda bulunmaktadır.