Volkswagen elektrikli arabaların çoğunu Çin'de satacak

2020 Çin-Almanya Otomobil Konferansı Çin'in Jinlin eyaletine bağlı Changchun kentinde düzenlendi. Çinli ve Alman katılımcılar, küresel otomobil sektörünün derin dönüşüm döneminde bulunduğu ve yeni koronavirüs salgınının dünya ekonomilerinde gerilime yol açtığı bir dönemde, Çin ve Almanya'nın otomobil alanındaki işbirliğinin yeni fırsatlarla karşı karşıya bulunacağını ve iki ülke arasındaki ticari işbirliğinde daha büyük rol oynayacağını belirtti.

Söz konusu konferans sırasında Çinli otomobil üreticisi FAW ile Audi arasında anlayış muhtırası imzalandı, buna göre PPE platformuna dayalı saf elektrikli araba üreten ortak şirket kurulacak.

Audi AG Yönetim Kurulu Başkanı Markus Duesmann, Çinli FAW şirketiyle arasında 30 yıldır süren işbirliği ilişkileri neticesinde, 30 yılda güçlü üretim üsleri kurulduğunu ve bayiler ağı oluşturulduğunu belirtti. Duesmann, şimdiye kadar Çin'de 6 milyon adet araba sattıklarını ve bir mucize yarattıklarını dile getirdi. Duesmann, Çin'le işbirliği seviyesini daha yüksek düzeye çıkaracaklarını, Çin'deki üretim ağını genişletip elektrikli araba gibi alanlarda projeleri hayata geçireceklerini söyledi.

Çin'de reform ve dışa açılma politikasının uygulanmasından sonra 1984 yılında Volkswagen ile SAIC MOTOR'un işbirliğiyle, Çin'de ilk araba üretim ortağı kuruldu. Bu, iki ülke arasında otomobil alanındaki işbirliğinin ilk sayfası oldu. Otomobil sektörü, iki ülke arasındaki endüstriyel işbirliğinde bir örnek oluşturdu.

Çin Ticaret Bakanlığı Yatırım İlerletme Dairesi Başkanı Liu Dianxun, otomobil sektöründe inovasyon işbirliğinin geniş ufka sahip olduğunu savunuyor.

Liu'ya göre, Çin ve Almanya küresel inovasyon zinciri ve değer zincirinde kendi avantajlarına sahipler. Alman otomobil sektörü, kalitesi, inovatif ar-ge sistemi ve sonuçların üretim gücüne dönüştürme kabiliyetiyle ünlüdür. Çin'de ise büyük otomobil pazarı, gelişme potansiyeli ve tüketim ihtiyaçları söz konusu. 5G, yapay zeka ve yeni enerji gibi yeni teknolojileri geliştirme konusunda Çin ve Almanya güçlü işbirliği geliştirmeye istekli.

Yeni koronavirüs salgınının etkisi altında dünyanın otomobil piyasası büyük ölçüde daraldı. Çin-Almanya Dostluk Derneği Başkanı Shi Mingde, iki ülkenin otomobil alanında yeni işbirliği fırsatıyla karşı karşıya bulunacağı görüşünde.

Salgın dünyanın otomobil sektör zincirine ciddi şekilde darbe indirdi, ancak Çin'in otomobil sektörü ilk olarak yeniden üretim yaptı. 4 yıldır Çin, ABD'yi geride bırakarak Almanya'nın en büyük ticaret ortağı konumundadır. Bu yılın ikinci çeyreğinde Çin ilk kez ABD'yi geçerek Almanya'nın en büyük ihracat pazarı oldu. Buna paralel olarak, Alman yapımı arabaların Çin'deki satışı iki haneli olarak arttı. Bu gelişmeler, iki ülkenin otomobil sektöründeki işbirliğinin parlak geleceğinin simgesidir.

Rakamlara göre, bu yılın ilk yarısında Volkswagen arabalarının yüzde 41,6 ve BMW arabalarının yüzde 34,2'si Çin'de satıldı. Bu, dünya dikkatini çekti. Birçok Alman otomobil üreticisi Çin'deki yatırım boyutunu genişletme veya Çin işletmeleriyle işbirliği geliştirme kararı aldı. Örneğin BMW Brialliance'nın pil merkezinin 2. aşaması tamamlanarak hizmete girdi, Volkswagen Gotion High-Tech şirketinin en büyük hissedarı oldu, Daimler ise FARASIS şirketinin bir bölüm hisselerini aldı.

Küresel geleneksel otomobil sektöründeki yeni tur devrime karşı, yabancı otomobil şirketleri piyasa stratejisini ayarlayarak, Çin'in yeni enerji piyasasına odaklandı. Alman şirketler da istisna değildir. Audi dışında Volkswagen geçen Mayıs ayında açıklama yaparak, Çin'in elektrikli araba alanına 2 milyar avro yatırım yapacağını ilan etti.

Volkswagen CEO'su Herbert Diess, 2029 yılına kadar dünya genelinde 26 milyon elektrikli araba satmayı planladıklarını, bunun büyük kısmının Çin piyasasında satılacağını kaydetti.