Çin'in lojistik merkezi: Shenzhen

  2018-05-28 21:10:03  cri

Shenzhen Çin'de dışa açılma ve reformun bir penceresi olarak ülke çapında modern lojistik sektörüne ön ayak olmuş ilk sanayi kentidir. Son yıllarda sektörde reform yapılması, kaynağın dağıtımının güncelleştirilmesi, girişimcilerin inovasyona teşvik edilmesiyle lojistik masraflar düşürüldü ve ekonominin kalkınmasına hız verildi.

Yabancı sermayeli şirket de devletten mali destek alıyor

Shenzhen'in Futian serbest ticaret bölgesinde yer alan Japon şirket Kintets Lojistik Şirketi yönetim ve teknolojide yenilik yaparak, lojistik yönetimdeki otomasyon ve yapay zekayla beklenen hedeflere ulaştı. Şirketin ürün dağıtım merkezinde günde 80-120 bin parçanın giriş ve çıkış işlemi gerçekleştiriliyor ve bu işlemlerin hata payı yüzde 0.0003'ün altında bulunuyor. Şirket ayrıca bir siparişe verilen geri dönüş süresini 1.5 saate indirmesiyle sektörde sınırları zorluyor.

Şirketin Genel Müdürü Shinsuke Fujimura, ilk 20 yılda İnci Nehri Deltası'ndaki politika, konum ve gümrük avantajlarından faydalanarak, gerek şirketin boyutunda gerekse gelirinde hızla yukarı yönlü bir ivme elde edildi. Shinsuke Fujimura, Shenzhen'da yabancı şirketlere Ar-Ge, inovasyon ve finans alanlarında destek verilmesinin girişim masrafları ve sektörel rekabet gibi baskıları bir anlamda hafiflettiğini söyledi.

Geçen 10 yılda, Shenzhen'de bulunan 800'den fazla yerli ve yabancı lojistik şirket toplam 900 milyon yuanlık (yaklaşık 134 milyon ABD doları) mali destek aldı.

Lojistikten imalata büyük destek

Shenzhen'de lojistik sektörü yıllardır süren gelişiminin ardından modern haliyle karşımıza çıkıyor. Bir grup lojistik şirketi imalat sektörüne kapsamlı bir tedarik hizmeti sağlamaya başladı. 2017 yılında Shenzhen'in lojistik sektöründe görülen değer artışının 227 milyar yuanı (yaklaşık 33.9 milyar ABD Doları) buldu ve şehrin gayri safi milli hasılasının yüzde 10'nunu oluşturdu. Shenzhen Ulaşım Yönetim Bürosu Müdür Yardımcısı Zhao Shuyuan, Shenzhen şehrinde lojistik şirket sayısının 40 bine yakın olduğuna ve ülkenin tedarik zinciri şirketlerinin yüzde 80'inin Shenzhen'de bulunduğuna dikkat çekti.

Shenzhen'de hızla büyüyen lojistik sektörü, İnci Nehri Deltası'nda bulunan imalat şirketlerinin kanatlanmasına vesile oldu. Skyworth Grubu Dış Pazarlar Operasyon Müdür Yardımcısı Fu Zhenyu, şirketin kısa bir sürede yurtdışındaki televizyon satışını 1 milyon adetten 10 milyon adete kadar artırmasının lojistik sektörünün kaliteli hizmetine borçlu olduğunu kaydetti.

Şirketlere en kaliteli hizmetler

Son yıllarda, Çin'in imalat odağı ülkenin doğusundan orta ve batı kısmına kayıyor. Buna karşın, Shenzhen Gümrük Müdürlüğü farklı bölgelerdeki gümrük işlemlerini birleştirdi. Dongfang Jiashen Grubu Operasyon Müdürü Xue Feng, bu uygulama sayesinde bir konteyner ürünün Chongqin şehrinden Shenzhen şehrine kadar olan nakliye masrafının yüzde 40 oranında düşürüldüğünü ve nakliye süresinin de iki gün azaltıldığını anımsattı. Shenzhen ve Chongqin gibi birbirine bin kilometrelik mesafede bulunan iki yerde üretilen mallar bir konteynere yerleştirilebilir. Bu şekilde konteynerin yüklenme oranı artarken, taşıma masrafları büyük ölçüde düşüyor.

Shenzhen'de ayrıca araçlara uygulanan etiketler ulaşım verimliliğini arttırıyor. Shenzhen Kamu Güvenlik Genel Müdürlüğü Yol Yönetim Müdürü Wang Le, "Yük taşıyan araçlar operasyon yönetim merkezinde birer nokta olarak gözüküyor. Her kamyon veya tırın şehrin neresinde olduğu ve ne taşıdığının bilgisi sisteme çevrimiçi yansıyor. Böylece gerektiğinde denetleniyor veya müdahale ediliyor" ifadelerini kullandı. Wang, önümüzdeki dönemde şehrin tüm kargo taşımacılığının elektrikli ve küçük araçlarla gerçekleştirilmesini ve bir platform altında yönetilmesini düşündüklerini de sözlerine ekledi.

2017 yılına kadar Shenzhen'deki gayri safi milli hasılasına lojistik masrafı oranı yüzde 12.65 oldu. Bu oran ülke genelindeki yüzde 14.6'dan daha düşük. Önümüzdeki dönemde yeni teknoloji ve yeni iş modelinin gelişmesiyle Shenzhen'de lojistik masrafların düşmesi için çaba harcanmaya devam edilecektir.