Çinli batarya üreticileri yurt dışında fırsatlar yakalamaya çalışıyor

Çin'in iç pazarının gittikçe dışa açılmasıyla birlikte, yerli şirketler daha fazla küresel rekabetle karşı karşıya kalıyor ve yurt dışında fırsatlar yakalamaya çalışıyor.

Çin'de yeni enerjili araçların satışında Temmuz-Kasım aylarında art arda beş ay boyunca düşüş yaşandı. Böylece, yeni enerjili araç satışında son on yılda ilk kez yıllık düşüş görülmesi mümkün.

Çin Otomobil Üreticileri Birliği'nden açıklanan verilere göre, yılın ilk 11 ayında, 1,04 milyon elektrikli ve plug-in hibrid araç satıldı. Bu rakam geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 1,3 arttı. Buna rağmen, geçen yılın Aralık ayına ait rakamlar yüksek olduğu için, bu yılın satış hacminin geçen yıl elde edilen 1 milyon 250 bine ulaşması zor görünüyor.

Öte yandan, kısa bir süre önce Çinli elektrikli araç bataryası üreticileri açısından büyük önem taşıyan bir gelişme yaşandı. Tesla'nın Shanghai fabrikasında üretilecek Model 3 otomobilleri ile Mercedes ve Toyota'dan bazı modeler, Çin hükümeti tarafından hazırlanan sübvansiyon listesine dahil edildi. Ancak söz konusu hiçbir model Çinli şirketlerin bataryalarını kullanmıyor. Daha önce yeni enerjili araçların hükümet sübvansiyonundan faydalanmasının ön şartı yerli batarya kullanıyor olmalarıydı.

Çin hükümetinin son yıllar yürürlüğe soktuğu güçlü teşvik tedbirleri sayesinde, yeni enerjili araç üreticileri uzunca bir süre Çinli batarya tedarikçilerini tercih etti. Bu, yerli araç bataryası üreticilerinin hızlı şekilde büyümesine büyük yardımcı oldu.

CATL ve BYD gibi yerli şirketler, son yıllarda araç bataryası alanında devler haline gelişmişti. CATL, bu yılın üçüncü çeyreğinin sonuna kadar iç pazar payının yüzde 50'sinden fazlasını tutuyordu.

Çin'in araç bataryası pazarının dışa açılmasıyla birlikte, yerli batarya üreticileri küresel rekabeti iyi bir şekilde göğüslemek için daha fazla çaba göstermek zorunda kaldı.

Uzmanlara göre, yeni seçeneklerin ortaya çıkmasıyla, CATL'in mevcut müşterilerinden bazılarının risklerden kaçınmak amacıyla diğer batarya üreticileriyle işbirliği yapması da kaçınılmaz olacak.

Uzmanlar, CATL ve BYD şirketlerinin pazar paylarının bir kısmını kaybetmek zorunda kalacağını ve ülkedeki 100'e yakın daha küçük batarya üreticisinin ise hayatta kalmasının bile çok zor olacağını belirtti.

SNE Research şirketinden edinilen verilere göre, SK Innovation ve LG Chem gibi şirketler tarafından üretilen araç bataryalarının maliyeti CATL'den daha düşük.

Güney Koreli SK Innovation, Çin'deki ilk araç bataryası fabrikasının inşasını bu ayın başında tamamladı. Çin'in Jiangsu eyaletinin Changzhou kentinde kurulan söz konusu fabrikada, yıllık üretim kapasitesinin 7,5 gigavatsaat olması ve 150 bin elektrikli aracın talebini karşılaması bekleniyor.

Dünyanın dördüncü büyük araç bataryası üreticisi olan LG Chem ise, Haziran ayında yeni enerji araçlarına batarya üretmek ve satmak için Çinli otomobil üreticisi Geely ile birlikte 188 milyon dolar değerinde ortak sermayeli bir işletme kuracağını açıklamıştı.

Söz konusu işletmenin yıl sonunda başlaması planlanan inşasının 2021 yılında da tamamlanması öngörülüyor ve işletmenin yıllık üretim kapasitesinin 10 gigavatsaati bulması bekleniyor. Bunun dışında, yeni işletme tarafından üretilen araç bataryalarının 2022 itibarıyla Geely araçlarında kullanılacağı öğrenildi.

Geely CEO'su An Conghui, ortak sermayeli işletmenin Geely'nin yeni enerjili araç piyasasındaki lider konumunu daha da güçlendireceğini söyledi.

Diğer taraftan, LG Chem tarafından yapılan açıklamada ise, başka ortak sermayeli işletmeler kurmak için otomobil üreticileriyle de işbirliği arayışında bulunulacağı bildirildi.

Şirketin açıklamasında, "Ortak sermayeli işletme aracılığıyla, LG Chem'in yapısal istikrarı güvence altına alınacak ve aynı zamanda Çin pazarındaki elektrikli araçlara batarya tedarik edilecek" ifadesinde yer verildi.

Yoğun rekabet ile karşı karşıya kalan Çinli batarya üreticileri, yabancı pazarlara doğru ilerlerken, Ar-Ge çalışmalarını da güçlendiriyor.

CATL, Almanya'daki üretim ve araştırma üssüne yönelik yatırımını 1,8 milyar avroya çıkaracağını söyledi.

CATL Avrupa Pazarı Başkanı Matthias Zentgraf, Eylül ayında düzenlenen Frankfurt Otomobil Fuarı'nda yaptığı konuşmada, "Avrupa, CATL için çok önemli bir pazar ve ortaklarımızın çoğu Avrupa'da bulunuyor" dedi.

Matthias Zentgraf, "Almanya'nın Erfurt kentindeki yeni fabrikamız aracılığıyla, Almanya'nın endüstriyel geleneği ile CATL'nin inovatif batarya teknolojisini birleştireceğiz" diye konuştu.

Bir başka Çinli batarya üreticisi Svolt tarafından yapılan açıklamada da, Avrupa'daki üretim üssüne 2 milyar avroluk yatırım yapılmasının ve 2022 yılında üretime başlanmasının planlandığı bildirildi.