Çin'in kuzeydoğusunda bir inci: Dalian Limanı

  2018-03-19 15:14:03  cri

Şili'nin kirazı, Ekvator'un muzu ve ABD'nin kırmızı küre üzümü… Eskiden Amerika kıtasından yola çıkan bu tür taze meyvelerin, Çinlilerin sofrasındaki yerini alması 20 günden uzun sürüyordu. Ancak günümüzde Şili'de bir çiftlikte öğle saatinde toplanan kirazlar, ertesi günün öğle saatlerinde Çinli tüketicilerin eline ulaşabiliyor.

Dalian Limanı, uluslararası soğuk zincir lojistiği sektöründe önemli bir yer edinmek için, havayolu şirketleri aracılığıyla charter uçuşlar düzenleyerek, diğer ülkelerdeki taze meyveleri ülkenin çeşitli bölgelerine ulaştırıyor. Dalian Limanı, günümüzde 400 bin tonluk depolama kapasitesine sahip. Ayrıca, Dayaowan Soğuk Zincir Lojistiği Üssü sayesinde geniş bir hizmet ağı oluşturulmuş durumda.

Şu anda Çin'e ithal edilen muzun yüzde 38'i ülkeye Dalian Limanı'ndan giriş yapıyor. Bunun yanı sıra, ülkenin kuzeydoğu bölgesi için ithal edilen kirazların yüzde 70'i ile dana ve koyun etlerinin yüzde 50'si de yine Dalian Limanı'ndan geçiyor. Dalian Limanı Grubu, ülkenin kuzeydoğusundan dünyaya açılan bir pencere olarak, liman merkezli üst düzey hizmet işlevine dayalı gelişimi adım adım gerçekleştirdi.

Dünyanın en büyük demir cevheri tedarikçisi Brezilya menşeili "Vale", Dalian Liamanı'yla daima yoğun işbirliği içinde çalışıyor. Yurtdışına satılan cevheri daha ekonomik kılmak için karışık cevher ticareti, demir çelik fabrikalarının öncelikli tercihi oluyor. Büyük gemi nakliye modeli de ton başı nakliye maliyetini düşürebilir. Bu nedenle "büyük gemi+karışık cevher" modeli, mineral firmalarının rekabet güçlerini arttırmalarında kaçınılmaz bir eğilim olmanın yanı sıra, uluslararası piyasanın liman seçiminde önemli bir dayanak oldu. Dalian Limanı işte bu fırsattan yararlanarak, karışık cevher ticaretine uygun bir hale geldi.

Brezilya'nın Vale şirketi, Dalian Limanı'nı bir karışık cevher üssü olarak görüp, şirketi Çin'in kuzeydoğusundaki bir karışık cevher transfer ve ticaret merkezi haline getirdi.

Soğuk zincir ve cevherin yanı sıra, konteyner ve petrol transferi ile otomobil ve kereste lojistiği de Dalian Limanı'nın ağırlık verdiği hizmet sistemlerinden.

Dalian Limanı, sahip olduğu ülkenin kuzeydoğusundaki önemli bir liman niteliğiyle, son yıllarda "halka", "kuşak" ve "yol" şeklindeki gelişim stratejisine ağırlık vererek, limanın yer aldığı Liaoning eyaletinin kıyı ekonomisinin gelişimini hızlandırıyor.

"Halka" stratejisi, merkezi Bohai Denizi ve Kuzeydoğu Asya ekonomik halkası olan bir hub limanının oluşturulmasını hedefliyor. "Kuşak" stratejisi de Dalian Limanı'nın, ülkenin kuzeydoğusundaki başlıca bir liman olarak bu bölgedeki işletmelere hizmet vermesini amaçlıyor.

Bununla beraber, Dalian Limanı Kuşak ve Yol inisiyatifine aktif bir şekilde katılarak, merkezi Dalian'de bulunan kuzeydoğu Asya ekonomik halkasına ve Çin'in kıyı bölgelerine yayılan transit trenlerin lojistik kanallarının inşasını hızlandırmaya çalıyor. "Yol" stratejisi ise, limanın "21. Yüzyıl Deniz İpek Yolu" inşasına katılmasını ifade ediyor.

Merkezi Dalian Limanı olan Dalian Kıyı Ekonomik Kuşağı'nın inşası, halkın sofrasından sanayi bölgelerindeki projelerin inşasına kadar, birçok alanda yarar sağladı ve sağlamaya devam ediyor.

Dalian bundan böyle, kuzeydoğu eski sanayi üssünün yeniden kalkındırılması ve Liaoning Serbest Ticaret Pilot Bölgesi inşası olmak üzere, iki büyük fırsattan yararlanarak daha hızlı gelişecek.