Dünyanın deniz yüzeyinden en yüksek demiryolu hattı olan Qinghai-Tibet demiryolu 1 Temmuz günü hizmete girdi. Qinghai-Tibet yaylasını boydan boya geçen bu demiryolunun hizmete girmesi, Tibetlilerin ulaşımına büyük kolaylık sağladığı gibi, Tibet'in ekonomik gelişmesine büyük fırsat getirecek. Qinghai-Tibet demiryolu, Tibetliler için "yaylada altın bir yol" olarak kabulediliyor.

   Duojie Zhawang, Tibet'in kuzeyindeki Naqu bölgesinde yaşayan bir çoban. Qinghai-Tibet demiryolunun inşası, Duojie Zhawang'ın ailesinin yaşamını değiştirdi. Duojie Zhawang'ın ailesi yedi kişiden oluşuyor. Aile, 40 yak ve 100'den fazla koyun yetiştiriyor. Demiryolu inşa edilirken açıkgözlü Duojie Zhawang, işçilerin kaldığı yerin yanında bir çadır kurdu. Çadırda sigara, içki, hazır makarna ve diğer yiyecekler satılıyordu. Bunun yanı sıra Duojie Zhawang ailesinin tüm üyeleri, demiryolunun bakım ekibine katıldı ve bundan büyük miktarda para kazandılar. Duojie Zhawang'ın ailesinin yıllık geliri, geçen yıl ilk defa 10 bin yuanı geçti. Duojie Zhawang, daha da zenginleşme planları yaptığını söyleyerek şöyle dedi:

   "Demiryolun hizmete girmesinden sonra trenle köyümüzdeki üretilen yak ve koyun derilerini, kaşmirlerini Ge'enmuna ticaret merkezine gönderip satacağız. Sonra oradan günlük yaşamda kullanılan eşyalar getirip satacağız."

   Qinghai-Tibet demiryolunun hizmete girmesiyle, Duojie Zhawang, çobanlıktan tüccarlığa geçiş yaptı. Demiryolunun inşasının Tibetlilere getirdiği değişiklikler bunlarla sınırlı kalmadı. Tibet, ülke topraklarının sekizde birini oluşturuyor. Uzun zaman, Tibet'in gelişmesinden doğan ihtiyaçları kara ve hava yolları taşımacılığıyla karşılanamadı. Geri kalmış ulaşım koşulları, Tibet'in hızla gelişmesini sınırlayan unsurların başında geldi.

   Ekonomi uzmanları, Qinghai-Tibet demiryolunun hizmete girmesinin, Tibet'teki geri kalmış ulaşım koşullarını değiştirmenin yanı sıra Tibet'in gelecekteki sürdürülebilir gelişmesine önemli güvence sağladığını kaydettiler. Uzmanlar, demiryolunun, Tibet'in dış dünya ile ekonomik temaslarının yoğunlaştırılmasına, Tibet'teki malların taşımacılık maliyetinin azalmasına ve bölgedeki maden kaynaklarının işletilmesine olumlu etki yapacağı görüşünü ifade ettiler.

   Örneğin turizm bakımından Qinghai-Tibet demiryolunun hizmete girmesi, turistlerin Tibet'i gezmesine kolaylık sağlıyor. Gongzhong Seyahat Şirketi Müdür Yardımcısı Liang Yuan muhabirimize verdiği demeçte şunları söyledi:

   "Trenle Tibet'i gezmenin üç avantajı var:

   Birincisi, fiyat bakımından. Tren bileti, uçak biletine göre 2000 yuan daha ucuz. İkincisi, turistler, trenle gelenler yayla koşullarına uçakla gelenlere göre daha kolay alışacaklar. Üçüncüsü, Qinghai eyaletinin merkezi Xining'den Tibet'in merkezi Lasa'ya giden yol boyunca çok güzel manzaralar var. Turistler, bu manzaraları trende seyredebilir, ancak uçakta seyredemezler."

   Evet, "dünyanın damı" olarak adlandırılan Qinghai-Tibet yaylasını boydan boya geçen demiryolunda seyahat eden trene binen turistler, Qinghai gölü, Kekexili bölgesindeki antiloplar, Çin'in en uzun nehri olan Yangtze nehrinin kaynağı ve Qiangtang çayırı gibi doğal güzellikleri seyredebilecekler. Tibet Turizm Müdürü Zha Nuo, Qinghai-Tibet demiryolunun hizmete girmesinin, Tibet'in turizm sektörü için az rastlanan bir gelişme fırsatı olduğu görüşünde. Zha Ruo, 1 Temmuz'dan sonra Tibet'e gelen turistlerin sayısında patlama yaşanacağını ileri sürerek, şöyle konuştu:

   1 Temmuz'dan itibaren her gün 4 tren seferi yapılıyor. Bir tren 1000 yolcu taşırsa, günde Tibet'e 4 bin turist gelebilir. Uçakla gelen turistler de eklendiğinde, Tibet'e günde 5000 kişi gelecek. Bu sayı, öncesine göre iki misli daha fazla."

   Qinghai-Tibet demiryolunun hizmete girmesiyle, Tibet ile ülkenin iç kesimi arasındaki temaslar artacağı gibi, Tibet, adım adım Çin ile Güney Asya ülkeleri arasındaki ekonomik temasların cephesi haline gelecek. Nepallı tüccar Ratna Kumar Tuladhr, daha önce Lasa kentinde ünlü bir gümüş dükkanı açtı. Qinghai-Tibet demiryolunun hizmete girmesinin büyük ticaret fırsatları getireceğini gören Tuladhr, dükkanın genişletilmesi için 150 bin yuan yatırım yaptı. Tuladhr, şunları söyledi:

   "Qinghai-Tibet demiryolunun hizmete girmesi, hem Tibet, hem de Nepal için iyi bir olay. Birçok Çin malı, bu demiryoluyla Qinghai'dan Lasa'ya gönderilecek. Taşımacılık maliyetinin şimdikine göre daha düşük olacağını düşünüyorum. Aynı zamanda malları Qinghai'dan Nepal'e, Nepal'dan Çin'e gönderebiliriz."