|
|
|
|
|
Altyapı tesislerinin inşası
|
|
中国国际广播电台
Karayolları
Çin’in geniş
toprakları gibi karayolları
da ülkenin çeşitli
yerlerine uzanıyor. Çin’in
doğusunu batısına ve güneyini
kuzeyine bağlayan 12 yüksek
kaliteli devlet ana
karayolunun çoğunluğu
tamamlandı. Karayolunun genel
uzunluğu 35000 km’dir.
Çin karayollarının inşalarının
hızlandırılmasını önemli
altyapı tesisi projelerine sıralamaktadır.
1998 ve 2001 yılları arasında
Çin’in karayollarının inşasına
ayırdığı bütçe 200
milyar yuanı aştı. 2002 yılında
karayollarının inşasında
gerçekleştirilen yatırım
300 milyar yuan ve yeni inşa
edilen karayollarının uzunluğu
67000 km oldu. Bunun içinde
5700 km’lik bir otoyol var.
2003 yılında 36000 km
karayolu inşa edildi. 2003 yılının
sonuna dek ülke çapında
karayolunun toplam uzunluğu 1
milyon 800 bin km’yi aştı,
modern otoyolların uzunluğu
40 bin km’ye ulaştı. Bunun
yanı sıra, Çin’in ortabatı
kesiminde ulaştırma şartlarının
büyük boyutta iyileştirilmesi
amacıyla bu bölgelerdeki
karayollarının inşası da hızlandırıldı.
2008 yılına kadar Çin’de
ana karayolu olan devlet
karayollarının inşası tümüyle
tamamlanacaktır. O zamana
kadar Beijing, Shanghai,
merkeze doğrudan bağlı
kentler ile eyaletler ve özerk
bölgelerin başkentleri gibi
büyük kentler yüksek
kaliteli otoyollarla
birbirlerine bağlanacaktır.
Otoyollar 200’den fazla
kenti birbirine bağlayacaktır.
Demiryolları
Çin’deki demiryollarının
toplam uzunluğu, 2003 yılının
sonuna dek 73 bin kilometreye
ulaştı. Bunların 20 bin
kilometreden fazla kısmı çift
hatlı, yaklaşık 18 bin
kilometrelik kısmı da
elektrikli demiryoludur. Çin’in
deniz üzerinden geçen ilk
demiryolu hattı olan
Guangdong-Hainan hattı, 7
Temmuz 2003’te hizmete
girdi. Toplam uzunluğu 1142
kilometre olan, dünyada rakımı
en yüksek demiryolu hattı
Qinghai-Tibet demiryolunun
2006 yılında tamamlanması
bekleniyor. Bugün Çin, dünyada
demiryolları taşımacılık
kapasitesi en yüksek ülke
olmakla birlikte taşıma
kapasitesinin en hızla arttığı
ve taşımacılık
tesislerinin en verimli kullanıldığı
bir ülke haline geldi.
Çin’de 1998 yılından
bu yana demiryollarında yapılan
yenilemelerle ülkedeki
trenlerin hızı sürekli arttı.
Çin’de akşam kalkıp
sabahleyin hedef noktasına
ulaşan birçok tren seferinin
açılmasıyla vatandaşların
seyahatleri daha da kolay ve hızlı
hale geldi.
Limanlar
Çin’in sahil bölgelerinde
sürdürülen liman çalışmaları,
kömür, konteyner, ithal
demir madeni ve tahıl
maddelerinin boşaltımı ve yüklemesi
ile derin deniz hatlarıyla
ilgili ulaşım sistemleri üzerine
yoğunlaştı. Özellikle
konteyner nakliyatı ile
ilgili altyapı tesislerinin
inşasına ağırlık verildi.
Dalian, Tianjin, Qingdao,
Shanghai, Ningbo, Xiamen ve
Shenzhen limanlarında derin
konteyner rıhtımları inşa
edildi, böylece Çin’in
uluslararası konteyner taşımacılığı
merkezi olmasına zemin hazırlandı.
Kömür taşımacılığı
sisteminin güçlendirilmesiyle
birlikte kömür boşaltımı
ve yüklemesi için bir dizi
yeni rıhtım inşa edildi.
Bununla birlikte ithal petrol
ve demir madeni için bir dizi
rıhtım restore edilerek genişletildi.
Çin’in deniz
sahilindeki başlıca limanlarında
530’ü 10 bin tonajlı
toplam 1800 rıhtım kuruldu,
mal yükleme ve boşaltma
kapasitesi 1 milyar 700 milyon
tonu geçti. Bazı büyük
limanların yıllık yükleme
ve boşaltım kapasitesi 100
milyon tonu geçti. Shanghai,
Shenzhen, Qingdao, Tianjin,
Guangzhou, Xiamen, Ningbo ve
Dalian limanları, dünyanın
en büyük 50 konteyner limanı
arasında yer aldı.
Sivil Hava Taşımacılığı
Çin’in sivil hava taşımacılığı
hatları, dünyanın bütün kıtalarına
ulaşmış durumdadır. Çin’de
tarifeli uçak seferlerinin
yapıldığı hava alanlarının
sayısı, 2003 yılının sonu
itibariyle 140’ı; tarifeli
yolcu hatlarının sayısı
1000’i geçti. 160’tan
fazla uluslararası hat, Çin’i
30’dan fazla ülkenin
60’tan fazla şehrine bağladı.
Telefon
Çin’deki sabit
telefon abonesi sayısı 2003
yılında 49 milyon 80 bin
artarak 260 milyonu geçti.
Bunlar arasında şehirli
abonelerin sayısı 170
milyon, köy abonelerinin sayısı
da 92 milyon 13 bin oldu.
1987’de başlayan mobil
telefon hizmeti, 1990 yılından
sonra yıllık yüzde 100’ün
üzerindeki yüksek hızla
arttı. 2003 yılına gelindiğinde
mobil telefon şebekesi Çin’deki
bütün büyük ve orta ölçekli
şehirleri ve 2 binden fazla küçük
şehir ve ilçe merkezini
kapsadı. Mobil telefon
abonelerinin sayısı da 2003
yılında 62 milyon 690 bin
artarak 270 milyona ulaştı.
Böylece 2003 yılı sonu
itibariyle Çin’deki sabit
ve mobil telefon abonelerinin
toplam sayısı, bir önceki yıla
göre 110 milyon artarak 530
milyona ulaştı. Çin’deki
her 100 kişinin sahip olduğu
telefon sayısı ise 42.
İnternet
Çin’deki internet
abonelerinin sayısı, bugün
80 milyona yaklaştı.
Yapılan istatistiklere
göre Çin, ortalama haftada
en az bir saat internete bağlanan
vatanaşlarının sayısı bakımından
ABD ve Japonya’dan sonra dünyanın
üçüncü sırasında yer alıyor.
Çin’deki internet
sitelerinin sayısı da 2001 yılının
ikinci yarısından itibaren
devamlı artarak 300 bine ulaştı.
Tüm ülkeyi kapsayan, fiber
optik kablo sistemine dayanan,
uydu ve dijital mikrodalganın
da içinde yer aldığı büyük
hacimli hızlı temel veri
iletişim şebekesi kuruldu.
Çin’deki fiber optik
kabloların toplam uzunluğu,
2003 yılı sonu itibariyle 2
milyon 700 bin kilometreyi
buldu. Çin’deki gelişmiş
bölgelerde fiber optik
kablolar, bugün nahiyelere,
kasabalara, konut sitelerine
ve binalara ulaştı ve bilgi
iletişiminin başlıca teknik
yöntemi haline geldi.
Gruplara ayrılan veri değişim
şebekesi, dijital haberleşme
şebekesi, internet,
multimedya haberleşme şebekesine
dayalı kamu bilgi iletişim
şebekesi, belirli bir boyuta
ulaşarak ülkedeki ilçe ve
şehirlerin yüzde 90’ından
fazlasına ulaştı. 610 bin
abonenin aynı anda bağlanabileceği
bu şebeke, dünyanın en büyük
kamu bilgi iletişim şebekelerinden
biri haline geldi.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|