Geleneksel Çin'i temsil eden modern bir köprü

  2017-07-06 09:41:29  cri
Hong Kong-Zhuhai-Makao Köprüsü, deniz üzerinden geçen dünyanın en uzun köprüsü konumunda. Köprü, 120 yıl ayakta kalacak şekilde tasarlandı.

1 Temmuz 2016; Hong Kong'un Çin'e devir tesliminin 20. yılı kutlandı. Bu sebepten Çin Cumhurbaşkanı Xi Jinping de Hong Kong'a üç günlük bir resmi ziyaret gerçekleştirdi. Xi Jinping, ziyareti esnasında Hong Kong'da devam eden kilit altyapı tesisleri projelerinin inşa sahalarında da incelemelerde bulundu. Cumhurbaşkanı Xi'nin ziyaret ettiği yerlerden biri de Hong Kong-Zhuhai-Makao Köprüsü'nün Hong Kong'daki şantiyesi oldu.

Ziyaret sırasında, köprü inşasının, merkezi hükümetin Hong Kong, Makao ve İnci Nehri Deltası'nın gelişmesi için verdiği desteğin önemli bir kısmını oluşturduğunu vurgulayan Xi, aynı zamanda projenin Guangdong, Hong Kong ve Makao arasında "bir ülke, iki sistem" çerçevesinde gerçekleştirilen başarılı işbirliğini temsil ettiğini belirtti.

Xi'nin ziyaretiyle birlikte, Hong Kong-Zhuhai-Makao Köprüsü de gündeme geldi. Bu mega yapı, seyahat süresini kısaltmakla kalmayacak, aynı zamanda Çin'in "bir ülke, iki sistem" politikası çerçevesindeki işbirliğinin bir sembolü.

Dünyanın en gelişmiş altyapı projesi olan köprünün tasarımında Çinlilerin atalarının eski çağlarda kullandıkları köprü inşa tekniklerinden ilham alındı. Hong Kong-Zhuhai-Makao Köprüsü, Çin'in yeni nesil modern köprülerinin ilk ayağı olabilir, ancak diğer taraftan Çin'in köprü inşa gelenekleriyle köklü bir bağı bulunuyor.

Guangji Köprüsü, Çin'in dört ünlü eski köprülerinden biri. Guangji, Hong Kong-Zhuhai-Makao Köprüsü'ne 500 km uzaklıkta yer alıyor. Song Hanedanı'nda, yani 12. yüzyılda inşa edilen Guangji Köprüsü, gemilerin geçebileceği şekilde yapılan ilk köprü olma özelliğini taşıyor. Köprü, Guangdong'u Fujian, Jaingxi, Zhejiang ve diğer bölgelere bağlayan kilit bir ticaret rotası. Köprünün güzelliği, tasarımcılarının dikkat çekici yeteneklerini gözler önüne seriyor.

1949'dan sonra, Çin'in altyapı tesislerinin geliştirilmesinde Sovyet teknolojisi önemli rol oynadı. 1957'de tamamlanan, Wuhan kentindeki Yangtze Nehri Köprüsü de Sovyetlerin desteğinin bir meyvesi. Köprü, Yangtze üzerinde uzanan en uzun köprü konumunda. Yangtze Nehri Köprüsü, ayrıca ismini aldığı nehir üzerinden kara ve demiryolu ulaşımının yapılmasına imkân sağlayan ilk köprü. Beijing-Guangzhou demiryolunun son bağlantısı olan köprü, Çin'deki en büyük doğal engellerden birini aşmış durumda.

Yangtze Nehri Köprüsü, 1968 yılında Nanjing'de açıldı. Bu, üretimi ve tasarımı tamamen Çin'e ait olan ilk karayolu-demiryolu köprüsü. Hem işlevsel hem de göz alıcı olan bu köprü, Çinli köprü mimarları için bir onur kaynağı olmayı sürdürüyor.

Çin, 1970'lerin sonlarına doğru ekonomik kalkınmasını ilerletmek için uyguladığı reform ve dışa açılma politikasını bir üst seviyeye taşıdı. Bu doğrultuda, Yangtze Nehri ve Sarı Nehir boyunca yüzlerce büyük köprü kuruldu. Çok geçmeden, bu köprüler dik yamaçları ve denizleri aşmaya başladı.

Lingding Kanalı etrafında bir köprü inşa etme fikri ilk olarak 1983'te öne sürüldü. Fakat bugünün mühendislerine göre, söz konusu proje, eski bir hayal olmaktan çok daha fazlasını ifade ediyor.